在南澳設旅游專用口岸

　　兩會建言 深圳聲音

　　南方日報訊 （記者/張瑋）上世紀80年代初，國務院已批准同意將大鵬半島的西沖開辟為旅游專用口岸對外開放，但由於種種原因，該口岸始終未能啟動建設。在剛剛結束的省兩會上，省人大代表、深圳市人民醫院院長邱晨建議，盡快恢復大鵬半島旅游專用口岸並遷址在南澳設立，將大鵬半島建設成為世界級濱海旅游度假區。

　　大鵬半島位於深圳東部，三面環海，東臨大亞灣，與惠州接壤，西抱大鵬灣，陸域面積294.18平方公裡，海岸線長133.22公裡，森林覆蓋率76%，擁有獨特的山海風光。而位於大鵬半島最南端的南澳則擁有深圳面積最大、品質最好的濱海生態旅游資源，海岸線長達65公裡，有“東方夏威夷”之稱。

　　“近年來，大鵬半島入島旅游人數逐年上升，2014年共接待游客977.71萬人次，同比增長3.34%，其中國內游客968.54萬人次、海外游客9.17萬人次，同比分別增長13.29%、18.17%。與此同時，深圳市政府已經制定有關規劃，計劃把南澳建設成高水平、高質量的海濱旅游勝地。”邱晨說，但目前香港等多地游客隻能通過陸路交通到達大鵬半島，導致島內陸路交通擁堵，在節假日情況尤其嚴重。

　　“如果能啟動建設南澳旅游專用口岸，開辟直通香港的客輪航線，既打通了深港兩地東部水上通道，緩解島內交通壓力，大幅降低深圳東部與香港之間溝通的時間成本。”邱晨認為，深圳可借鑒海南國際旅游島經驗，建設以南澳口岸為主的客運口岸，聯通港澳與深圳西部沿線海岸，通過水路直達T3機場、赤鱲角機場的口岸碼頭，實現旅游與香港的深度對接，提高大鵬半島的國際可達性。

　　事實上，早在1983年國務院已批准同意將大鵬半島的西沖開辟為旅游專用口岸對外開放，但由於種種原因，該口岸始終未能啟動建設。因此，邱晨建議，將西沖口岸遷址至南澳建設，並將大鵬半島南澳旅游專用口岸納入廣東省“十三五”口岸發展規劃和全國“十三五”口岸發展規劃，助力大鵬半島建設成為世界級濱海旅游度假區。

　　邱晨還建議，以大鵬半島為依托，推動建立深惠港國家海洋公園，調整大鵬半島海洋功能區劃，保護海洋資源。

　　邱晨說，珊瑚礁是“海洋中的熱帶雨林”和“海上長城”，大鵬半島大鵬灣珊瑚覆蓋率為全省之最，高達68%﹔大亞灣珊瑚覆蓋率則優於全省平均水平，高達40%。但隨著經濟社會的發展，珊瑚礁資源面臨被破壞的威脅。

　　他建議，以大鵬半島與惠州、香港交接海域海島為基礎，將大鵬灣、大亞灣相關海域、毗鄰陸域打造為國家海洋公園，並建立一整套海洋生態環境修復的關鍵技術及管理服務體系，保護生態系統的完整性。同時，結合大鵬半島國際生物谷、世界級濱海生態旅游度假區、國家海洋經濟科學發展示范市核心區的發展定位，調整海洋功能區劃，禁止近岸捕撈、養殖，禁止新增工業用海項目，加強海岸帶綜合執法管理，加大陸源污染綜合治理，強化現有臨海工業能源項目排污治理，加大海洋生物資源增殖放流。

(來源:南方日報)