靖江，融合发展直追苏南第一方阵

　　作为中国第二大造船基地，靖江今年前5个月新接船舶订单12艘、178万载重吨，同比增长372%；镇域工业产销增长20%。靖江港口岸一类对外开放最近通过省级预验收，在国务院去年批准口岸一类对外开放后，靖江朝着打造现代港口城市这一百年梦想又迈进一大步。

　　正值盛夏，记者在靖江市采访，处处感受到热气腾腾的发展势头和加速赶超的铿锵脚步。作为苏中地区加快崛起的“领头羊”，靖江连续多年保持30%以上的经济增速，主要经济指标从苏中第七跃升至全省第八，在全国百强县排名提升至第29位。“靖江到了加速崛起的关键期，我们提出要做‘渡江第一帆’，今后5年全力追赶苏南第一方阵。”靖江市委书记陈明冠告诉记者。

　　抢抓沿江开发战略机遇，推动市内外跨区域联动融合，是靖江实现跨越式发展的一大关键。这几年，该市通过市镇联动和跨江联动，在全省率先取消了乡镇工业园区，举全市之力建设靖江经济开发区、江阴-靖江工业园区以及靖江开发区城南园区、新港园区、城北园区和新桥园区这“两区四园”，走出了一条发展方式更优、质态更好、速度更快的后来居上之路。目前，靖江开发区已升格为国家级开发区，开发区占全市经济比重提升到70%，江阴-靖江工业园区主要经济指标年均增长80%。联动融合发展，不仅引来苏南资本过江，也促进了靖江人观念过江和经济发展跨江，使靖江在长江以北率先赶上了苏南“第二方阵”的发展水平。

　　利用全球资源布局临江优势产业，靖江经济在“两业融合”中提升了核心竞争力。按照打造国际制造业基地和现代物流基地的发展定位，靖江造船、金属材料、粮油、木材、能源石化等五大临江产业现已初具规模，每个产业都按照“124”思路来做，即构建一条完整产业链，打造国际制造和现代物流两业融合基地，形成集码头、仓储、加工、贸易四功能于一体的模式。而随着五大产业链条的不断延伸，一批龙头型、骨干型国企民企和外企纷纷落户。目前，龙威粮油、华菱锡钢、重钢三峰港务等企业年销售收入达30-50亿元。江苏国信集团、河北港口集团还与靖江港口公司三方注册成立江苏国信秦港港务有限公司，兴建的“江苏省煤炭物流靖江基地”，成为省政府确定的沿海、沿江、沿河三大煤炭战略储备基地之一。

　　以粮油产业为例，靖江这几年先后引进了龙威粮油、重粮集团两个龙头加工企业，以及扬子江粮食物流中心、南方小麦交易市场两个现代物流企业。前两家企业分别在巴西、阿根廷等地兴建600万亩大豆、油菜籽基地，在印尼发展10万公顷棕榈园，靖江均被选择作为中转和加工地，由此成为连接海内外粮油市场的重要枢纽和物流节点。总投资15亿元的重粮集团巴西基地大豆加工项目也于去年在靖江开工。在去年底发布的第二届中国粮油榜上，靖江粮食产业园区跻身“中国十佳粮食物流（产业）园区”。

　　以港兴市、港城相依，港产城一体化融合，成为靖江推进全面转型升级的又一着力点。该市以建设长三角地区具有江河换装和“水公铁”联运功能的中转港口、资源型亿吨大港为目标，努力实现港口、产业、城镇、生态“四位一体”协调发展。目前，靖江港已利用岸线约29公里，建成万吨级泊位50个，其中对外开放泊位10个，初步形成船舶修造、木材物流、粮油物流、金属加工物流、石化能源物流等港口产业，去年完成货物吞吐量8050万吨。在这个过程中，该市坚持沿江开发和生态保护并重，预留10公里生态岸线实施永久性不开发，并充分发挥滨江特色，构建滨江新城和新港城、新桥城“一体两翼”新格局，真正实现港城相依、港城共荣。

　　本报记者 郑焱 介铸 晓勇 宏奇

　　本报通讯员 永光 张颖

(来源:新华日报)