轨道交通3号线多项技术为国内首创

　　本报讯 (记者 杨永芹 实习生 黄欢)12月27日,记者从市轨道集团获悉,重庆轨道交通3号线(鱼洞-江北机场)在技术方面进行创新,多项技术为国内首创。

　　建首个清水混凝土轨道车站

　　3号线南岸铜元局站是我国首个采用清水混凝土方式施工的轨道交通车站,这标志着我国清水混凝土发展到了一个新的阶段。

　　据介绍,清水混凝土,又称装饰混凝土,因其极具装饰效果而得名。清水混凝土是混凝土材料中最高级的表达形式,显现的是一种最本质的美感,体现的是“素面朝天”的品位。目前世界上越来越多的建筑师采用清水混凝土工艺,如日本国家大剧院等世界知名的艺术类建筑。在我国,如首都机场、上海浦东国际机场航站楼、东方明珠等大型斜筒体等也采用了清水混凝土工艺。

　　国内首次采用变频式冷暖空调

　　3号线列车在国内首次采用变频式热泵型冷暖空调,其空调机组是国内首家自主采用变频技术运用在轨道交通车辆上的机组。

　　据介绍,变频式热泵型冷暖空调不同于1号线、2号线空调恒温的控制方式,其可以根据室外温度进行自动调节。夏季,地下站内温度保持在26℃。

　　单轨检修兼疏散通道

　　二塘至鱼洞段,首次在两条单轨之间增设了一个3米宽的检修平台。在紧急情况下,检修平台可以作为紧急疏散平台。

　　据介绍,检修平台兼具有检修通道、电缆通道以及紧急疏散功能,有较高的实用性。按计划,3号线全线高架桥都将安装这种检修平台,目前二塘-鱼洞段已安装完毕。

　　世界首座公轨两用桥

　　菜园坝长江大桥采用汽车交通和轨道交通共建方式,分上下两层,上层是公路交通桥面,下层为轨道交通3号线专用桥面,是世界上第一座公路、轻轨两用城市大桥。

　　菜园坝长江大桥主桥共使用了2.1万吨钢结构,由27万套高强螺栓牢固连接。施工过程中,钢梁与PC梁的连接质量成为架设PC轨道梁的质量控制关键点。为配合钢梁与PC梁的连接,轨道集团委托西南交大及新津腾冲筑路机械厂共同研发了三维伸缩缝,这种伸缩缝的采用在国内尚属首次,钢梁与PC梁的连接质量因此得到了保证。

(来源:重庆日报)