牛沐
当下，各地为了“高铁争夺”，“八仙过海，各显神通”，四处公关、邻里反目……凡此种种，皆为一个“利”字。不容否认，高铁的确能给落户地带来丰厚的效益，在社会分工日趋精细、多元的今天，“一家独有”很难达到“一枝独秀”的效果，只有“互惠互利”，才能实现“满园春色”的美好愿景。地区间要形成合力，科学的分析和选择，寻求最佳平衡点；公开征集意见，尊重主流民意，确定好“最佳”路线。发挥各地优势和特色，互通有无，充分依托高铁线路优势，明确地域分工，使“高铁线”成为名符其实的“互惠线”。
因此，高铁建设，绝不只是单纯依靠哪里的“民众倒逼、官员拼命”就落户哪里，高铁建设必须遵循先科学规划、全局统筹，后开发落户的原则。在构建社会主义和谐社会的今天，要以科学发展观为指导统领高铁建设工作，实现高铁发展与国家及城市的发展和谐统一。
高铁建设主管部门要坚持以科学发展观为统领，把做好高铁建设的规划工作摆上重要议事日程，以更系统的规划、更科学的安排、更有力的措施，让高铁建设发展更和谐，让百姓生活更幸福。
全面、协调、可持续地推进高铁规划工作。高铁规划是国家发展的“动脉”，不科学的规划势必会影响到高铁的可持续发展。因此，要树立可持续发展观念，注重高铁建设与国家经济发展全局相协调、与城市发展相适应；要因地制宜，在凸显高铁发展的同时保持全局规划的稳定性、连续性；各部门、各行业、各区域要协调统一，增强规划的可控性。
以建设可持续发展的理念开展高铁建设工作。高铁建设能够为国家发展提质增速，为城市发展增量扩容。高铁建设要坚持可持续发展战略，坚持统筹规划原则，立足全国“一盘棋”的视角、既为国家的发展贡献力量又促进落户城市的经济社会事业的前进。加强落户前考察规划，鼓励群策群力，切实将高铁建设与“大家”、“小家”的长远利益和当前利益协调好、处理好、发展好。
“千里之行，始于足下”。让高铁建设科学化是一项需要常抓不懈的长期任务，只要我们以科学发展观统领高铁建设工作，坚定不移、稳步推进，就一定能够在统领高铁建设工作中取得新发展、实现新突破、迈上新台阶，早日实现中华民族的高铁“中国梦”！
