国企公车量是笔糊涂账根在管理糊涂

1月14日，五粮液集团公务车拍卖收官，总计拍卖公车数量324辆，回笼资金3003万。五粮液拍卖公车，引发了公众对于国企公车购买、使用情况的关注。国企的公车有多少？这个数字一直没有明确的官方说法。昨日新京报记者联系监管中央企业的国资委，对方表示并无相关统计数据。(1月16日《新京报》)

“无相关统计数据”，说明没有对此方面进行审批核定的程序，企业想购就购，想购多少就购多少，处于失控状态，究竟国企公务车有多少如堕烟海。

从此次五粮液拍卖公车看，数量大，而且豪华车多，包括悍马、辉腾、沃尔沃、奥迪等。这只是一个侧面，另有已曝光的：周口市烟草公司2013年5月份购买了39辆新车，包括8辆帕萨特、17辆荣威轿车和14辆奥丁越野车，总共花了600多万元；中石油下属分公司为高管配备百万豪华越野车等。由此可见，国企购车一掷千金，非常阔气。

公车使用是“三公”消费的重要组成部分，公车数量多，耗费的国有资产就多。国有企业从理论上来说是全民所有，其创造的财富由每个社会成员共享，而购置公车无统计，怎么去监督？国企不比私企，不论是高管还是其他人，都属于委托管理，只有管理的权利，没有任意使用资产的权利，如果不约束，只看经济效益，不讲社会责任，国企的性质就会变味。

诚然，国企有相对的自主权，对业务范围内的事可以独立处置，但是此种自主权不能无限放大，对于职务自主权应加以约束。公车统计并不复杂，只要制定程序进行造册登记就是了，而难就难在对一些乱配车、乱购车者的处置。“无相关统计数据”其实就是睁只眼闭只眼，暴露出监管严重缺失。

如今，对于控制“三公”消费力度已经非常大，从上到下都要求悉数公开，而国企公车却避之其外，连起码的数量都没有掌握，怎么去压缩非正常性开支，又怎能取信于民。国企公车数量是笔糊涂账，根源不在其他，而在于管理糊涂。