7月26日，广西壮族自治区党委书记彭清华与其他常委一道，带头将公务用车由“桂O”车牌更换成普通民用车牌。仅3天时间，自治区党委常委用车的普通民用车牌便更换完毕。（2013年7月29日人民日报）
长期以来，党政机关挂“0”车牌曾是某种特权的象征：有些人不是执行紧急公务，也乱鸣警笛、乱闪警灯，严重影响社会秩序和群众生活；更有甚者，一些非警务人员自恃挂有“O”牌，视交通法规如无物，抢超抢赶、乱闯红灯、乱停乱放，违章后拒不服从交警管理和指挥。既扰乱正常的交通秩序，又损害了党政机关形象，被称为开“特权车”、“霸王车”。取消“0”车牌，是广大民众的愿望，也是改进作风的需要。广西在群众路线教育实践活动中，根据边整边改的要求，常委带头，迅速让“0”车牌“下课”，这种改进作风作表率、以实际行动取信于民的行动，值得肯定和赞扬。但是，让“0”车牌“下课”只是改作风的一个方面、一个缩影、一个起点，改作风也绝不能止于“0”车牌“下课”。
特权思想“下架”。毋庸置疑，“0”车牌之所以会被党政机关广泛使用，并演变为“特权车”、“霸王车”，其根源还是党政官员头脑中固有的特权思想、本位主义没有消除。在某些官员看来，领导就是特权，就可以不遵守交通规则，就可以讲特殊、耍特权。因此，领导的公务用车或公务行为，能不能重规范、讲规矩、守规则，关键还是要看其头脑中的特权思想有没有“下架”，至于挂什么样的车牌，并不重要。一方面，必须对领导干部加强世界观、价值观、权力观等方面的教育培训，帮助其从思想上实现根本性的转变；另一方面，必须建立健全权力运行的监督制度和制约机制，将权力关进制度的“笼子”，促使正确用权、规范行政、按章行车。
以民为本“上前”。以人为本、以民为先，这是党的性质和根本宗旨所决定的。但是，这种思想和理念，不是挂在嘴上说说而已的，必须落实到各级各地党员干部特别是领导干部的实际行动、具体工作中，要时时处处替群众着想，站在群众的立场看问题、想问题、解决问题，要让以民为本“上前”，而不是利己思想“上前”。做任何事情、作任何决策，都必须始终以群众满意不满意、支持不支持、答应不答应作为出发点和落脚点，不与民争利，不要求群众给领导“让路”，而必须将方便、实惠让给群众，将困难、难题留给自己。只有这样，才能不会出现这边“0”车牌“下课”，那边“某”车牌“上岗”的尴尬局面，也才能从根本上遏制“特权车”。
群众路线“长久”。不难看出，“0”车牌“下课”是广西改进作风取信于民的重要部署，也是群众路线教育实践活动边整边改的重要体现。但是，这只是改进作风的一个方面，也只是万里长征第一步，长期坚持落实才是关键，也更是考验。保持党同人民群众的血肉联系是一个永恒课题，作风问题具有反复性和顽固性，必须经常抓、长期抓，特别是要建立健全促进党员、干部坚持为民务实清廉的长效机制。转变工作作风一定要认认真真、持之以恒抓下去,做到有问题能及时发现、发现问题能有效解决、已解决问题不再反弹，不搞一阵子，更不能搞自欺欺人的花架子。要研究和实施制度创新,以严格的制度和严明的纪律,督促各级领导机关和领导干部改进作风。并且制度一经形成，就要严格遵守，执行制度没有例外。领导干部要把自己摆进去,以身作则,一级带一级，从而不断推进党的群众路线教育实践活动深入持久开展下去，使党的群众观念、群众路线“长久”有效。
党政机关“0”车牌“下课”，是改作风的必要要求；而“0”车牌没了，并不意味着可以万事大吉了，也不代表特权思想就取消了。相反，还要下大力气管好管住党政官员的“心”和“行”，尤其要创造条件让公众监督，促使其在服务人民、造福百姓的正道上行好、行正、行稳、行久。
|
