原标题：有偿私用
公众对公车私用问题一直深恶痛绝。如何让奔波在私用路上的公车停下来？四川省眉山市东坡区的公车管理“新政”出台已半年，公车“私奔”要“打表”收费，且按一公里一元计费，让东坡区不少干部不愿甚至不敢因私用公车。（7月23日《华西都市报》）
自四川眉山东坡区推行公车管理“新政”后，截至6月底，全区公车节约里程近20万公里，购置和运行费比去年同期下降26.6%。可见，这项“新政”的效果还是显著的。
也有网友质疑这是将“公车私用”合法化，并质疑一公里一元过于廉价。这样的质疑，也是一种公民精神的体现，不过在此事上，却并不是那么适用。一者，这公车私用收费是来回都要收取的，放空车回去或者放空车来，也要按着“一元一公里”来算钱，不少当地官员就表示比打车还贵；二者，收钱的做法，在国际上也有不少案例，如芬兰便允许公私合用，但需缴税。的确，收钱不是万能做法，但也不至于万恶不赦。就眼下而言，最大的问题是这笔公车私用费用用在何处，是否用在刀刃上，如能公开透明，那便完美了，毕竟，这笔费用不能成为一笔糊涂账。
治好公车私用，如果没有技术上的绝招，那也无关紧要；只要有努力上的绝招就可以了，所谓努力上的绝招，不过是勇气与坚持罢了。毕竟，监管公车私用，也不是一蹴而就的事情，不妨边摸石头边过河，这总比毫无行动要好很多吧！ （文/杨燕明 图/李宏宇）
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