今年春节长假期间，“公车私用”问题持续发酵。尽管中央三令五申加强公车管理，但“公车私用”却难刹车，由此带来的浪费腐败更是触目惊心。（2月21日《中国青年报》）
小学生建议公车挂红牌，就是以明显的标志标识公车，方便公众辨认，一旦公车被官员私用，立马能被公众发现，并成为公众监督的对象。可见，小学生建议公车挂红牌，就是把公车“晒”在公众眼皮底下，从而使公车阳光起来，使公车私用对公众监督有所畏惧，从而减少甚至杜绝公车私用的现象。
这一建议比较容易操作，花费的行政成本也不大，而曝光效果却十分明显，真是一个不错的建议。不过，笔者认为，公车挂红牌，只是治理“公车私用”的第一步。“公车私用”被舆论曝光之后，尚须监管部门依法调查处理和问责，才最终完成“公车私用”的监督全过程，并完美收官。然而，当下治理“公车私用”的最大问题不是难以发现，而是“无法可依”和“执纪不严”。
监督“公车私用”7年多的广州市民区少坤说，这些年监督举报“公车私用”，得到的答复基本是通报批评、停职检查，或让当事人补交使用费，惩处力度普遍很轻。今年1月9日，广州市萝岗工商分局工作人员违规使用公车，被市民发现举报后，该部门除了通报批评外，仅让当事人补交了119元使用费。
“公车私用”被公众举报之后，仅仅让当事人通报批评、停职检查，或补交使用费，价格十分低廉，非但无助于治理“公车私用”，反而变相鼓励“公车私用”。
由此可见，在采纳公车挂红牌建议之后，还要深化制度建设，要走法制化线路图，依法治理“公车私用”的行为。有人认为“公款吃喝浪费”要入刑。笔者认为，“公车私用”与“公款吃喝浪费”并无二致，不妨把“公车私用”与“公款吃喝浪费”一同纳入刑律，从而在“公车私用”的官员头上悬上一把鞑谟利斯剑。
在“红牌公车”与“公车私用”入刑的双管齐下下，“公车私用”必然会得到更加有效的遏制。这不但可以大大减少“公车私用”的现象，降低公务车成本，而且，还能树立政府诚信和权威，重塑政府公信力，这种一举多得的好事何乐而不为呢？
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