春节刚过，云南红河州委宣传部的官方微博就爆出“猛料”，公布了该部部长伍皓使用的公车牌号。伍皓在接受媒体采访时也表示，此举是为了促进公车改革，“禁止公车私用，从我做起，求大家监督我”。
没想到，伍皓这一破冰之举，却引来截然不同的两种声音。一种是赞扬声，一种是质疑声。赞扬者认为，伍皓带了一个好头。公车消费一直是公款消费的一个巨大黑洞，在庞大的财政支出背后，谁也搞不清，中国的官员有多少人有专车，而这些车天天又在干什么。质疑者则认为，像伍皓这样一个副厅级干部，根本就没有配备专车的资格。因为按照中办和国办有关规定，只有省部级及以上的干部，才可以配备专车。
对此，伍皓一再解释。他说，自己坐的这辆车，不是“领导专车”，而是“公务用车”。不仅自己有公务时乘坐此车，公务接待也常用此车。他还说：“现在乡镇长甚至村官都把公车专有化、私有化了，这是个不争的现实。虽然违规配备公车的确是个问题，但正省部级以下一律取消公车的做法并不现实，需想出其他解决办法。”伍皓希望公示公车牌照这样的思路，能够起到示范效应。
伍皓此举的作用和价值，在于公开。不是被动的公开，而是主动的公开。如果我没有记错的话，这应该是全国第一个公开己用公车的人。这种公开，不仅需要勇气，而且需要洁净。一个把“公车”当“私车”，并经常开着这种“专车”吃喝玩乐的人，敢公开自己的车牌号码吗？伍皓的公开，对公车的配备制度和使用现状，都是一个巨大的挑战。一个伍皓，令千万个拥有“专车”的人不安；一条微博，让无数个无奈“三公消费”的百姓称快，应该给伍皓一点掌声。
伍皓的解释，也揭开了一个不争的现实。那就是现在的中国，从省级、市级到县级、科级，几乎所有的领导干部，都有自己的专车。正如伍皓所言，不仅乡长镇长，甚至连一些村官，都实现了公车“专有化”和“私有化”。车是公家花钱买的，而使用权却归一人所有。“专车”的最大特点，就是一人专用，其他人不可沾边。一天24小时在身边恭候，上班、下班、开会、吃饭、办私事、会朋友，随叫随到，随开随走。只是加油、过桥和修车的费用，全都由公款报销。
说得再明确一点，给领导干部配备专车，已经不是“工作需要”，而是“职务待遇”。一个人到了一定职级，自然而然就会有人想到给其购买或调配专车。虽然找不到政策和制度的依据，但已约定俗成。有专车很正常，没专车反而不正常。专车显示着权力和级别，也显示着能力和威仪。没有专车，或者专车档次较低，反而会被同级官员耻笑。
按说，经济发展到今天这样的程度，很多普通的百姓，都有了自己的私家车。为了方便工作，给一些领导干部配备相对专用的车辆，也算不了什么大事。但现在急需解决的难题是，总有一些不自觉者，开着“专车”去谋私和享乐。这就需要给公车立点规矩，比如，什么样的人，可以坐着专车上班下班；什么样的饭，可以坐着专车去吃喝；什么样的路途，可以坐着专车长途跋涉。一要有个制度，二要有个记录，三要有个惩戒办法。因为公车是公共财产，不能只为个别领导者创造“幸福生活”。
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