漫 画/ 李晓宜
铁道部运输局副主任卫瑞明22日表示,新一代客票系统运行比较平稳,旅客过去最头疼的在车站窗口和售票点彻夜排长队买票现象基本没有了,旅客购票环境和舒适度有了改观。(1月22日新华网)
“售票点彻夜排队买票现象基本消失”,也许确实是一个事实。而且,这一“消失”也确实与“新一代客票系统”直接密切相关。但接下来的问题是,包括互联网在内的“新一代客票系统”,究竟具体是怎样让“彻夜排队现象消失”的?
根据目前的火车售票行情稍加分析,不难发现,除了互联网等售票方式对排队买票的“分流”作用之外,“彻夜排队买票现象”之所以会“基本消失”,一个更为主要直接的原因其实是,互联网售票极大地加快了火车票的销售速度,以往许多常常需要人工几天才能售出的火车票,现在只需几分钟甚至几秒,便能极速售罄。这诚如最近有网友调侃的“前一秒钟还没放票,再一刷新,票没了”。
这实际上也就是说,“彻夜排队买票现象基本消失”主要并不是因为“售票方式增加”,而是因为“售票速度加快”,并不是因为“旅客不想排队”,而仅仅是因为“已无队可排”——“火车票早就卖完了”。如在广东,广铁集团21日便宣布“节前高峰期广东出省火车票已基本售完”。但央视记者日前在广东采访却发现,“苦苦求票的人还大有人在,买票的难度一点没有减少”,一位广州外来务工人员感叹,“票都售完了,买火车票像中彩票一样难”。
这意味着,表面上的“彻夜排队买票现象基本消失”,并不等于内在的“排队买票”实际需要消失,更不等于火车票“一票难求”基本消失,相反,在某种程度上,对于部分不懂上网、不会使用网络售票方式的旅客来说,“新一代客票系统”甚至加剧了他们买票的难度。——以往尽管需要“彻夜排队”,但至少还存在“买到票”的希望,而现在,随着火车票的快速售罄,这种希望也提前消失,想“彻夜”也没有可能和机会了。
因此,对于所谓“彻夜排队买票现象基本消失”,笔者以为,铁路部门实在没有必要“沾沾自喜”、甚至以此“夸耀表功”。须知,对于许多回家心切的旅客来说,真正“最头疼”的并不是“彻夜排队买票”,而是即使“彻夜”也“买不到票”,甚至连“彻夜”的机会都求之不得。
此外,从更长远理想角度审视,铁路部门恐怕也要清醒地意识到,作为铁路服务提供者,即便“彻夜排队现象”真正彻底消失了,这委实又不是一个多么高品质、值得“摆功”的服务水准,不过是一种底线层次的基本服务要求而已,而要真正彻底祛除“彻夜排队”现象,根本出路也并非改进“售票方式”这类枝节性措施,而在于,破除垄断、促进市场竞争。试看时下的中国市场,凡是存在“彻夜排队”这类严重畸形供求现象的,有几个不是高度垄断、缺乏开放竞争的行业领域?
