申城昨天“中度污染”，环保局官网上的“空气宝宝”又哭了。谁熏哭了“空气宝宝”？《解放日报》援引复旦教授的说法，元凶就是汽车尾气，占PM2.5比例已升至50%，全国最高，亟待整治。
能降低尾气排放的措施有很多，但如果不考虑周全就强推，反而可能引起市民反感。要除尾气，首先要让职能部门去去“官气”，转变工作作风，千万别为了应付眼前压力，搞什么闭门决策。而是要虚心到群众中去，集思广益，找出最优方案。
有人说要控制汽车增量，最有效的手段是减少车牌发放、提高市中心停车费。也有买不起高价房住郊区的上班族表示反对。其实政策要得到老百姓拥护，头一条就是要把公交出行优化方案想全做细,能减少普通公众出行时间。
人大代表早就呼吁了，在轨交站要大搞“P+R”“B+R”,在市区，公交专用道要真正专用，如果政府大力投入，认真管理了，就会有更多上班族乐意不开车、少开车。对相关政策的变化，也能不那么“窝心”。
当然，去“官气”前还有一件事要先做,那就是要先减少官车尾气。公车的数量不减少，只要求民间控制尾气，就很难有说服力。
