漫 画/ 卢 鹏
2013年1月1日起,新交规“闯黄灯罚6分”正式实施。新交规正式实施也再次引发民众对“闯黄灯也会被罚”的争议,有网友表示,黄灯失去意义,干脆取消；有网友表示,“违背牛顿第一定律”,随时准备灯前急刹,会造成更多追尾事故。(1月2日《新京报》)
“黄灯规则”遭到争议,一方面说明驾驶者注意到了新交规,对新交规产生了敬畏,呵护生命与建构文明交通的初衷已经泛起了涟漪；另一方面,也说明驾驶者还有太多不习惯,需要黄灯与驾驶者的磨合。同时,争议也考验着管理者的智慧,是我自岿然不动,让驾驶者在争议中习惯,还是低耳倾听,作出改进以让新规更人性?
“黄灯争议”的背后,我们注意到,由于各地情况不一样,有的地方有“倒计时的提醒”,有的则没有；有的地方在加,有的地方在取消,司机不知道啥时候变灯,要么是准备灯前急刹,但容易造成后车追尾,要么是早早减速,但却使本就拥堵不堪的交通进一步拥堵。
有争议就有改进的空间,有争议就有塑造优良交通文化的机会。查阅资料发现,在讲究国际惯例的当下,“黄灯罚则”确实是有我国特色的。资料显示,在国外,交通信号灯还是有黄灯的,普遍的法律规定是,黄灯信号灯亮起时,司机应该停车,但如果过于接近路口或者行人过道处,突然停车可能会引起交通意外,闯黄灯也是被允许的。据说,英国的法律规定,黄灯亮时,“不用急刹车,确保安全通过路口就不算违法”,而急刹车反而违法；2012年12月,新闻说美国纽约三名驾车人提起诉讼,指称这座城市交通信号灯黄灯持续时间太短,模糊了黄灯与红灯的区别。
当然,国外的情况我们只能参照,但背后的宗旨应该是一样的,为了安全,如何不给司机增加无谓的难度与风险,确实值得管理者思考。民间的智慧是无穷的,网友已经给出了一些建议,比如普遍安装倒计时信号灯,红灯、黄灯、绿灯都有倒计时,驾驶者有充分反映的时间；现在的智能红绿灯系统都有感应设备,能否增加一个语音提示；作为警示的黄灯,能否与作为指令的红绿灯错位设置,对行驶途中的司机真正起到缓冲的警告作用；闯黄灯等同闯红灯扣6分,不如先加重闯红灯的处罚,先改正“闯红灯”的坏习惯,提高觉悟,再逐步加重对闯黄灯的处罚,等等。这些建议,无论是否可行,都是值得倾听。
