李波
2016年02月29日08:39 來源：人民網－人民日報
周末，隨著又一輪務工流的出現，春運在“淡定”中走近尾聲。雖然客流再創新高，但“這個春運不太擠”，是很多人的真實感受。
作為世界上每年一次的“最大規模人口遷徙”，春運之難，地球人都知道。今年春節，有美國記者體驗中國高鐵，列車穿過比“從洛杉磯鬧市到洛杉磯國際機場還要遠”的長隧道，耗時僅僅9分20秒。在他大為驚嘆“中國速度”時，也讓國人發現：中國春運，不知不覺中已經走出很遠。
而春運變化，遠不止速度和硬件。當七成旅客通過網絡或手機購票，微信公眾號、微博的推廣運用讓信息接收“隨時隨地”﹔當鐵路部門首次在高峰期間為“返鄉摩托大軍”開行貨運專列，交通部、發改委等部門首次委托第三方機構推出“春運服務體驗大調查”……更快捷、更便民、更人性的舉措，尊重旅客體驗的服務意識，是最為可貴的變化。
群眾對於出行服務的要求不斷提高，人們對春運的“吐槽”也不會消失，但隻要始終把“為民服務”擺在心裡並積極努力，這樣的誠意與進步，老百姓看得見，也會不吝點贊。
《 人民日報 》（ 2016年02月29日 01 版）
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