最新統計數據顯示，今年一季度，中國豪華車市場增幅隻有8.34%，出現快速萎縮的狀況，相比去年一季度，銷量增幅同比下降80%。業內人士分析認為，從今年年初起，中國政府嚴抓公務用車使用、嚴控奢侈消費等舉措，使得整體社會輿論和政府訴求對豪華車消費產生了很大影響。
公務用車壓縮豪華車的比例，既是削減行政開支的需要，也是改進干部作風的需要。一段時期以來，我國公車消費過度倚重進口豪華品牌，並非制度缺位，而是因為一些領導干部好面子，無視干部配車的標准規定，超標配車屢見不鮮，公車私用屢禁不止。公車消費“偏愛”進口豪車，不僅嚴重擠壓了自主品牌的生存空間，更在一定程度上助長了攀比之風。由此產生的巨額公車支出，佔據了“三公經費”支出的半壁江山，飽受群眾詬病。
中央出台改進工作作風的八項規定后，多個省級黨委政府出台文件規定：領導干部換乘公務用車，須選擇國產自主品牌汽車。在此背景下，不僅豪車銷量“應聲而跌”，高檔白酒、茶葉等消費品的價格也出現下跌。這表明各地落實中央要求、治理公款消費取得了積極成效，是一個可喜的信號。
作為公共管理和服務部門，政府公務支出應該本著為民、務實、節儉的原則，不容揮霍浪費，更不容為個別人的虛榮心埋單。近年來，一些地方財政收入增長，特別是土地開發帶來地方土地財政增長，使一些干部自認為“不差錢”，大手大腳花錢無所顧忌。有的地方和部門，在公共設施建設和投入方面捉襟見肘，可是公車採購動輒幾十萬元甚至上百萬元一台，公款吃喝一桌上萬元，說到底，還是施政觀念出了問題。
建設廉潔政府，抓好領導干部作風是關鍵。公款消費好比一面鏡子，映照出一名干部是喜好面子還是追求實績，是追求個人利益至上，還是為民服務。治理公款消費並不容易，一些地方和部門可能出現反復，豪車銷量下滑等是“長期現象”，還是“暫時休克”，仍然有待觀察。
總之，要形成廉潔、高效的公款消費模式，不僅需要各級領導干部嚴格自律，“一級做給一級看”，同時，也要加強預算管理和績效審核，抓好監督管理和追責懲處的長效機制，通過加強他律來糾正歪風、弘揚正氣。
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