今年春節長假期間，“公車私用”問題持續發酵。盡管中央三令五申加強公車管理，但“公車私用”卻難剎車，由此帶來的浪費腐敗更是觸目驚心。（2月21日《中國青年報》）
小學生建議公車挂紅牌，就是以明顯的標志標識公車，方便公眾辨認，一旦公車被官員私用，立馬能被公眾發現，並成為公眾監督的對象。可見，小學生建議公車挂紅牌，就是把公車“晒”在公眾眼皮底下，從而使公車陽光起來，使公車私用對公眾監督有所畏懼，從而減少甚至杜絕公車私用的現象。
這一建議比較容易操作，花費的行政成本也不大，而曝光效果卻十分明顯，真是一個不錯的建議。不過，筆者認為，公車挂紅牌，只是治理“公車私用”的第一步。“公車私用”被輿論曝光之后，尚須監管部門依法調查處理和問責，才最終完成“公車私用”的監督全過程，並完美收官。然而，當下治理“公車私用”的最大問題不是難以發現，而是“無法可依”和“執紀不嚴”。
監督“公車私用”7年多的廣州市民區少坤說，這些年監督舉報“公車私用”，得到的答復基本是通報批評、停職檢查，或讓當事人補交使用費，懲處力度普遍很輕。今年1月9日，廣州市蘿崗工商分局工作人員違規使用公車，被市民發現舉報后，該部門除了通報批評外，僅讓當事人補交了119元使用費。
“公車私用”被公眾舉報之后，僅僅讓當事人通報批評、停職檢查，或補交使用費，價格十分低廉，非但無助於治理“公車私用”，反而變相鼓勵“公車私用”。
由此可見，在採納公車挂紅牌建議之后，還要深化制度建設，要走法制化線路圖，依法治理“公車私用”的行為。有人認為“公款吃喝浪費”要入刑。筆者認為，“公車私用”與“公款吃喝浪費”並無二致，不妨把“公車私用”與“公款吃喝浪費”一同納入刑律，從而在“公車私用”的官員頭上懸上一把韃謨利斯劍。
在“紅牌公車”與“公車私用”入刑的雙管齊下下，“公車私用”必然會得到更加有效的遏制。這不但可以大大減少“公車私用”的現象，降低公務車成本，而且，還能樹立政府誠信和權威，重塑政府公信力，這種一舉多得的好事何樂而不為呢？
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