一棵扎根大漠的红柳

没有轰轰烈烈的业绩，也没有惊心动魄的故事，她只是在平凡的岗位上，每天干着一件极其平常的事：保障行车安全。

从一名农民工走上管理岗位，从一名扳道员到车站站长，她就如一棵顽强生长的红柳，坚守荒无人烟的毛乌素沙漠8年，用责任和意志，助力红柳站实现安全零事故。

她，就是“全国三八红旗手”洪学芹，中铁十六局集团铁运公司宁东指挥部工会主席兼运输生产部部长，一名奋战在铁路运营维管新兴产业的杰出代表。

沙漠“红柳”

宁东铁路是西部大开发宁夏西煤东运的唯一一条地方铁路，承担着宁东能源化工基地的运输任务。在这条铁路线上，有一个孤零零的四等小站——红柳站。红柳站地处毛乌素沙漠边缘，方圆几十里荒无人烟，除了戈壁就是黄沙。

2011年5月29日，当洪学芹第一次来到这座小站时，她就暗下决心：既然选择了这一行，就要不怕苦，不嫌累，做一棵点缀荒漠的“红柳”！

2014年5月，洪学芹以优秀的业绩，被任命为红柳站站长，成为沿线13个车站中唯一的女站长。

图为洪学芹通过对讲机安排工作。马勇 摄

红柳车站承担着接发列车、列车通过以及装车编组等重要任务，安全运输任务非常繁重。

2016年冬天的一个深夜，装完车已是凌晨2点。洪学芹在作业盯控中发现几节车厢有偏载情况，不符合列车开行要求。她当机立断，要求矿区装车班立即整改。

为了确保列车按照标准安全正点开出，她通过对讲机把正在熟睡中的休班同事叫了起来，帮助平煤。

当时气温在零下20多摄氏度，伴随着呼啸的北风，煤灰和汗水交织在一起，呛得让人难受。“洪站长，通融一下吧，天这么冷，时间又紧，偶尔一次没铲平，不会有事的，你们也早点回去休息吧。”装车班小王用手捂着口鼻对洪学芹说。

看着灰头土脸的大伙，她知道大家累得不行了，但她更知道安全生产来不得半点马虎。在她的坚持下，一车厢一车厢的煤被平好后，列车安全正点地从红柳站发出。

宁东铁路公司领导得知此事后，朝洪学芹竖起大拇指：“洪站长，好样的！把车站交给你们，我们放心！”

“8年来，红柳站实现安全生产2773天，发现和防止安全隐患、事故265起，实现了开站以来零事故的好成绩。”洪学芹说，这是她最大的骄傲。

“嫂子路”

小站是铁路运营人员工作的地方，也是他们的家。洪学芹是站长，也是大家心里的大姐、嫂子。

有一天晚上，调车员小吴不慎摔伤，由于伤口太深，车站的备用药箱无法止血。可最近的矿区诊所也在3公里以外，要爬过两个山坡。没路、没车，怎么办？为了抢时间，她和大伙轮流背着小吴，翻过4米高的铁路防护堤，抄近路、穿沙漠……让小吴得到了及时救治。

事后，洪学芹萌生了修一条方便大家就医小路的念头。说干就干，不久，一条用石块和石棉板铺成的小路出现在沙漠中，大家亲切地叫它“嫂子路”。

2016年以来，有着65年铁路运营历史的铁运公司迅速拓展铁路运营主业，国内国外精准发力，地上地下全面突破，并代表中国铁建将中国铁路运营标准，推向东非高原的亚吉铁路。

洪学芹看到公司急需人才，便因地制宜打造了“指尖课堂”，组织大家定期学习专业知识、经常性组织现场模拟演练……几年来为铁运公司输送了30多名技术骨干，有16名员工从小站走出国门，踏上了非洲的土地，建设着“一带一路”。

图为洪学芹在组织员工模拟演练。 马勇 摄

奉献之歌

8年来，洪学芹没和家人过上一个团圆年，没能照顾好自己的小家。8年来，她每年都给车站的兄弟姐妹过生日，却没有陪自己的儿子过一次生日。作为母亲，她深感愧疚。

2018年春节，央视走基层栏目来到红柳车站，记者问洪学芹：“洪站长，在沙漠中一待就是8年，你不后悔吗？”洪学芹沉默了一会儿后，语气很是坚定地说道：“说实在话，每个人的内心都有诗和远方，我也曾纠结，但从没后悔过。家人对我很理解，以爱心、包容心对待我。我很感谢他们！”

2018年7月，洪学芹因晋升离开了小站，但她就像沙漠的红柳，仍然奔走在那条铁路线上……