人民南路上的“钉子”交警

10月，成都市区的人民南路车流滚滚，一辆警摩显得并不起眼，唯一不同的是，时间还不到上午11点，这辆警摩已经沿着人民南路来回跑了3圈。寒风把骑车人的脸颊吹得微微泛红，这名骑车人便是成都市公安局交通管理局第一分局三级警长邵军涛。从警23年，他一直在人民南路工作，是全市2000多名交通警察中为数不多从未变换过工作岗位的民警。寒来暑往，邵军涛从青年步入中年，仅仅是巡逻，就已经骑报废了3辆摩托，里程超过35万公里。

练就过硬本领 骑警摩一线执勤

“一个红绿灯周期，转体要8次以上。”“头要面向来车方向45度。”……站口子间隙，邵军涛向刚入警的新民警传授经验。

1995年，邵军涛通过招聘成为一名交警，工作的第一站便是人民南路。“那时的人民南路交通压力还比较小，最重要的就是把口子站好。”借着向济南交警学习的机会，邵军涛练就了一身过硬本领。1997年冬天，他正在路口打手势，一位驾驶员突然把车开到了他面前。“手势刚劲有力，很准确，看起来有种美的享受。”驾驶员的一句话让邵军涛激动不已。

1998年，单位配了警摩，因为经常在人民南路巡逻，商家们给他取了“骑警”的名字，名字虽然好听，但却不是人人都能当。20年的时间，邵军涛已经骑报废了3辆警摩，如今他骑的已是第4辆警摩。因为工作认真负责，能力突出，他有很多次机会告别一线，走上管理岗位。但邵军涛说，比起管人，他更喜欢管事，更喜欢在一线执勤。

“解口子”高手 “四勤”缺一不可

“邵哥，口子堵起了，你看该咋办？”工作日的一个晚高峰，人民南路长寿路口发生拥堵，眼见排队的车辆越来越多，两位新民警一时找不到解决的办法，赶紧向邵军涛求助。这种情况，也就是民警们口中常常提到的“解口子”，非常考验一个民警的技能水平，而邵军涛正是“解口子”的高手。

他到路口一看，立即发现了症结所在，从长寿路往人民南路的左转弯车辆影响到人民南路直行的车辆，两股车流交汇在一起，自然就拥堵了。找到问题所在后，他立即开始找空间，净空路口，很快这个路口就恢复了畅通。

“眼勤、手勤、嘴勤、腿勤。”说到在路口指挥、疏导交通的诀窍，邵军涛用这8个字总结，“眼勤”就是要善于观察，“手勤”就是要多打手势，“嘴勤”就是要多喊，而“腿勤”则是要多走动。

“每次站在口子上，总有一种自豪感。”邵军涛说，他已经在人民南路工作了23年，这种感受一点也没有变，反而越来越强烈。

敢于打破常规 对工作精雕细琢

凭借多年的经验和敢于打破常规的勇气，邵军涛对人民南路这一线的交通进行了一系列的优化，在跳伞塔路口高峰期临时增加“没划线的左转弯车道”便是最好的实践证明。

跳伞塔路口的交通流量非常大，经常发生拥堵。邵军涛发现，路口虽然有两条左转弯车道，但远远满足不了左转弯往磨子桥方向的车辆。而他通过仔细观察发现，路口还有停车等待的空间，完全可以加以利用增加几条左转弯车道。说干就干，在早晚高峰期，他通过灵活操作，临时性地把路口的左转弯车道增加到6条，一个信号灯周期可以多放50辆车，一个小时就可以多通行1500辆车。

从警23年，邵军涛先后14次被评为优秀公务员，荣立个人二等功1次，三等功2次，受到个人嘉奖7次，被评为2016年度“成都市十佳交警之星”，2017年两次被评为“科学治堵”交警岗位练兵劳动竞赛“季度标兵”。他就像一颗钉子，把青春、把敬业、把“心中无群众 不配当交警”的精神钉在了人民南路上。（供稿单位：四川省公安厅）

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