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建设三大枢纽 打造公交都市 促进乡村振兴

成都市交通运输委员会

2018年01月08日16:29    来源:四川党的建设

12月9日至11日,成都市委十三届二次全会胜利召开,科学回答了成都“怎样建设国家中心城市”,明确提出了要依托“一市两场”、国际铁路港、国家通用航空综合示范区、临空经济区等空间载体,推进天府国际机场、高速公路环线等重大项目,加快建设国际综合交通通信枢纽。

一、加快建设三大枢纽,全面提升对外交通互联互通水平

开拓交通运输发展新空间,加快建成国家级国际航空枢纽、国际性铁路枢纽、国家级高速公路枢纽,全面提升对外交通互联互通水平,积极构建通达全球、衔接高效、功能完善的国际性综合交通枢纽。建设国际多直达、国内满覆盖、省内深通达的国家级国际航空枢纽。到2020年,形成天府国际机场、双流国际机场“双枢纽”+金堂通用机场“补给港”运行格局,年旅客吞吐能力达到1亿人次、年货邮吞吐能力达到250万吨。实施“深耕欧非、加密美澳、覆盖亚洲”的国际航线发展战略,打造辐射欧亚的国家门户枢纽,建成第四大国家级国际航空枢纽。

建设贯通南北、连接东西、辐射欧亚的国际性铁路枢纽。加快成贵高铁、成都至兰州铁路、蓉昆高铁成都至自贡段、成都至西宁铁路、成蒲铁路、川藏铁路朝阳湖至雅安段等铁路项目规划建设,构建成都至重庆1小时,至武汉、西安、昆明、贵阳、长沙4小时,至兰州、西宁6小时,至北京、上海、广州8小时高铁交通圈,打造国家高铁枢纽城市。建设覆盖全域、畅接全省、通达全国的国家级高速公路枢纽。加快推进成都经济区环线高速、成都新机场高速、成资渝高速等公路建设,加快推进成南、成乐、成绵等既有高速公路扩容改造。到2022年,规划形成“3绕15射”高速公路网,依托16条进出川高速公路通道全面融入国家高速公路网,实现与全国主要节点城市的互联互通。

二、奋力打造公交都市,促进城市和谐宜居可持续发展

加快建设以轨道交通为引领的绿色交通出行体系,推动轨道交通加速成网、市域铁路公交化运营,完善常规公交出行服务,加快建设全面体现新发展理念的“以轨道交通为主体、常规公交为基础、慢行交通为补充”的绿色交通出行体系。

2017年,交通运输部将成都列为“十三五”时期首批公交都市创建城市,根据创建方案,成都将倾力打造“以轨道交通为主体、常规公交为基础、慢行交通为补充”的出行体系,为大众提供更加安全、便捷、绿色、多元的出行服务和体验。加快构建便捷高效的轨道交通体系。

目前,成都已开通6条地铁线路,运营线路长度达179公里。其中,设计时速100km/h的地铁10号线实现了成都市航空运输和地铁的无缝衔接,首条环线地铁7号线正式开启了“井+环”的地铁网络化运营时代。根据第三方调查测评,2016年成都市地铁乘客满意度为92.4,处于非常满意水平。同时,加快铁路公交化运营,在成德动车公交化运营和成灌铁路与地铁同台换乘的基础上,深入推进市域铁路公交化运营工作,为广大市民提供更加便捷的轨道交通出行服务。持续提升常规公交服务水平。结合轨道交通发展进程,动态优化调整公交线网布局,强化公交地铁换乘接驳,形成级配合理、布局协调、换乘顺畅的公交运营服务体系。深化大数据客流分析、科学配置班次运力、按需实行延时服务,提升公交精细化运营水平。2017年以来,成都市交委会同市公交集团对多条公交线路发车间隔进行调整,推出了4路、48路等大站快线公交,试点开行了543路等40余条时刻表运行公交,对多条公交线路实施了按需延时。

大力支持规范共享单车发展。在全国范围内率先出台《关于鼓励共享单车发展的试行意见》,以及《成都市中心城区公共区域非机动车停放区位技术导则》等多个规范性文件,根据交通运输部科学研究院联合相关机构发布的共享单车《2017年中国主要城市骑行报告》,成都骑行指数连续两个季度名列全国第一,并被评为“政府政策环境最优”城市。目前,成都共有7家共享单车企业,投放约120万辆单车,累计注册用户数超千万人次,日均骑行次数400万人次以上,“共享单车+公交/地铁”出行模式受到市民青睐。

三、大力实施乡村振兴战略,让人民群众共享交通运输发展新成果

推动形成交通运输平衡发展新格局。以乡村振兴战略和“东进、南拓、西控、北改、中优”为指引,在城乡之间均衡配置公共资源,提档升级乡村交通基础设施,提升交通运输基本公共服务均等化水平,推动城乡交通协调发展,使交通运输发展成果更多更好地惠及全体人民。规划建设“3环15射5联”市域快速路网。加快五环快速路、成温崇快速路、成金简快速路、成资快速路等项目建设,到2022年,规划形成“3环15射5联”市域快速路网总里程约1400公里,为重塑城市空间结构和经济地理、服务城镇空间四级城市体系提供交通支撑。以“四好农村路”建设为抓手,重点实施市域快速通道建设、村组道路建设、旧危桥改造“三大专项”工程,全面实现市域路网联网加密和提档升级;大力实施农村公路安保工程,加强路域环境治理,保障出行安全;积极推进农村公路管理工作的信息化建设,将农村公路管理工作系统化、模块化、智能化,利用信息化手段实现农村公路管理工作的一站式考核、监管;坚决克服重建轻养思想,切实做到有路必养、养必到位,确保等级公路养护覆盖率、经常性养护率全面达到100%,公路技术状况指数PQI值居于全省领先水平。

着力加强城乡交通基础设施衔接,整合城乡综合交通运输资源,提升城乡交通运输公共服务水平,促进“行有所乘”向农村延伸,让越来越多的村民实现“出家门、上车门、进城门”的便利交通愿景。积极培育农村客运市场主体,鼓励公交客运企业大力发展城区至重点乡镇的农村公交线路,推进城乡公交一体化建设和农村客运公交化运行。力争“十三五”期内,全面建成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”农村交通运输网络。

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(责编:沈王一、闫妍)
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