新疆铁路进入5000吨运输时代

　　9月15日16时15分，一列由两台机车共同牵引的5000吨货运列车缓缓驶出乌准铁路准东北站，标志着目前新疆载重量最大的货运列车实现规模化开行，新疆铁路进入5000吨运输时代，铁路运能升级换代。

　　乌准铁路全长257公里，串起乌鲁木齐、甘泉堡、准东3个国家级经济技术开发区，向西连通兰新铁路西段，贯穿天山北坡产业带。今年以来，随着乌准铁路运量骤增，硬件设施不足、运能紧张的“短板”制约了货运上量的脚步。

　　“以前运输能力不足，我们有东西却难以运出去，极大地影响着企业的发展。”特变电工天池能源公司副总经理丁在兴对之前的运输状况“耿耿于怀”。

　　“2010年，乌准铁路运营之初，年运量仅300万吨，乌准铁路机车牵引功率最高为3100吨。由于线路运力紧张，存在装好的列车等线路的情况。”乌鲁木齐机务段技术科副科长吕建光说。

　　新疆铁路部门将提高机车牵引能力、开行双机重联5000吨列车作为释放线路运能的突破口，从机车设备改造、优化乘务组织、提高列车运行速度三个方面持续实施技术革新，推动运输组织模式的创新，将单列货物列车的载重能力由三四千吨提高到5000吨。如今，乌准铁路全线开行双机重联5000吨列车，开行规模每日达十六七列，实现运能成倍增长。

　　“列车运载能力提高到5000吨，我们运送煤炭到石河子往返趟数减少了，但运送的产品更多，不仅提高了效率，更节省了成本。”丁在兴说。

　　目前，新疆铁路部门在兰新铁路、南疆铁路等区段已基本实现5000吨货运列车常态化开行，将有效促进铁路运能快速提升，推动新疆经济进入发展的“快车道”。（记者逯风暴）