这是一辆奔驰在世界之巅的高原列车。它要穿越世界上冻土里程最长的高原铁路，翻过世界海拔最高的铁路车站，驶过世界海拔最高的冻土隧道。它就是２日１２点０８分从拉萨始发的青藏铁路Ｔ２６６次列车。
大年初三，记者登上了这次列车。出乎意料，除了货架上摆满的行囊和脸上写满回乡期盼的旅客，列车和平日里没有什么不同。
“以往春运我们会在列车上挂一些装饰增添春节的喜庆气氛，今年我们通过优质的服务营造温馨的感觉。”青藏铁路公司西宁客运段Ｔ２６５／６次车队副队长王杰说，这趟列车太特殊了，它要用大概１０个小时穿越近１０００公里海拔超过４０００米的路程，旅客出现高原反应的情况是常事儿。
今年春运开始，列车在完善各种应急救援、卫生保障等方面下工夫，要求工作人员熟悉“旅客出现高原反应、旅客超员、列车被迫停运”等紧急情况的处置流程。同时，按照今年春运“安全出行、方便出行、温馨出行”的要求，推出二十条便民利民措施。
青海省黄南藏族自治州泽库县宁秀乡塞龙村村民多杰昂青，２０多天前陪父母坐火车到拉萨过年。“我的父母年纪大了，坐在卧铺车厢，收到了一张‘小红心’标志。”多杰昂青说，他们一踏上列车，就得到列车工作人员的特殊照顾——始发引导安置、途中送水送餐、终点送下车厢的“全程式”贴心服务，让自己省心了不少。
来自青海的藏族老人次丹坚参说：“青藏铁路通车后，我每年都要坐火车到拉萨朝佛。现在列车上提供甜茶、酥油茶，省去了不少麻烦。”他说，在以前这些东西都要自己带。
乘客的满意是最大的口碑，背后却是列车工作人员的辛苦付出。列车长佟亮，还没过完大年初一就登上该趟列车，穿梭在各节车厢，或巡视车厢安全工作，或安排重点旅客。
“作为２００６年７月１日青藏铁路首次通车时的藏２次列车乘务员，我感觉青藏铁路越来越‘成熟’了。”多年参加青藏铁路春运的佟亮说，今年春运，青藏铁路各种应急救援、卫生保障和服务机制都得到了很大提高，旅客满意度不断攀升。
大年初四上午１０点３２分，经过２０余小时的长途跋涉，Ｔ２６６次列车安全抵达青海西宁。在下车的广播声中，乘客们结束火车之旅回家了，但列车工作人员却要转身开始新的“高原服务之旅”。（新华网拉萨２月３日电 记者张晓华、文涛、张京品）
