江西离海洋更近了

　　阮启祥

　　向莆铁路通车了！江西人欢呼雀跃。这种场面已多年不见，令人想起17年前京九铁路通车的情形。在现代交通日益发达、江西交通也早已便捷的今天，江西人为什么会对一条穿过本省东部的铁路，报以如此的热情？

　　江西离海洋更近了！这8个字，道出了向莆铁路对江西的独特价值。兹日起，江西有了一条快速通往海洋的通道。

　　通往海洋的路，江西人已苦苦追寻多年。尽管眼下已可从上海、宁波、福州、厦门、深圳五大港口出海，但任何一处，费时都超过10个小时。10个小时！在发展千帆竞发，速度就是竞争力的市场竞争面前，太久了！向莆铁路把南昌到福建湄洲湾码头的时间，也就是把江西腹地送到海边的时间，缩短到只需5个多小时。这一缩短，是历史性的跨越。这个跨越，使江西迈向海洋时代；这个跨越，恰逢江西正要“发展升级、小康提速、绿色崛起、实干兴赣”之际——

　　江西离海洋更近了！

　　进入新世纪以来，江西的经济一直以追赶型为突出特点。这一特点的形成，在某种程度上与铁路紧密相关。1957年，京广铁路全线通车。茫茫九派流中国，沉沉一线穿南北，我们的邻省湖北、湖南受益于京广铁路的贯通，得以较快发展。当1996年京九铁路通车，江西也有了与邻省一样的贯通南北的铁路时，39年已经过去。39年啊！江西经济为什么发展不快？铁路的原因虽不是唯一的，但肯定是居要位的。

　　因此，当2009年12月武汉至广州的高铁通车时，江西就有人惊呼，武广高铁的通车，可能是江西再度与邻省拉大差距的一个转折点。仍以湖北、湖南为例，武广高铁使武汉至广州由约11小时缩短到3小时左右，长沙到广州直达仅需2小时。江西会在高铁时代再度落伍吗？

　　但历史没有重演。我们欣喜地看到，2010年9月，也就是武广高铁通车的第二年，南昌到九江的城际高铁通车；2013年的9月，便有了快速通江到海的向莆铁路通车。从京广到京九，江西等待了漫长的39年；从武广到向莆，江西用4年便迎头赶上。这既是党和国家对江西人民的关怀，也是江西人主动作为的结果。我们可以大胆猜想，向莆铁路，将是江西经济追赶之路的一个转折点——

　　江西离海洋更近了！

　　今天的江西，不再是一个被人称为“不东不西、不是东西”的江西，而是一个承东启西、处处逢源的江西。向北向东看，有长三角、闽三角；向西看，有中三角；向南看，有珠三角。这样的区位特点，自然会给江西带来较多发展机会。今天，向莆铁路从江西的东部穿过，无疑将伸长这些地方的“短板”，成为那里崛起的引擎。当一个中部省份的东部地区，也同沿边地区一样获得了发展的机遇时，它的变化用得着怀疑吗？不信，去看看江西老表通车现场的表情吧，那份喜悦，那份自信，那份希冀——

　　江西离海洋更近了！

(来源:江西日报)