1月28日，气温零下23℃，飘雪。走进绥芬河市公路口岸改造现场，橘黄色的挖掘机发出轰鸣的响声，拉土车往来穿梭，施工现场一派忙碌景象。
随着近年来中俄战略协作关系顺利发展，绥芬河公路口岸国际客货运量迅猛增长，口岸基础设施日渐陈旧、老化，已不能满足口岸发展和国际大通道的建设需要。另外，俄罗斯联邦政府在2012年投入14.5亿卢布，在绥芬河对应的俄方边界线附近筹建新的公路口岸。为与俄方口岸改造后通关能力相匹配，绥芬河市2012年投资4.6亿元，对公路口岸进行整体改造，口岸设计年通关600万人次、车辆55万辆次、货物550万吨。工程2012年8月1日开始动工建设。
新国门为中式设计，在彰显我国大国形象的同时，着重表现中华民族的文化元素。规划设计的新旅检大楼，除满足海关、商检和边检等必备的功能需要外，同时设立了免税店、外币兑换店、咖啡屋、餐厅等，可满足中外旅客的多方面需求。
现场施工队卢经理向记者介绍，“联检大厅建设区域过去是沼泽地带，只能冬季进行基础土方挖掘，而去年冬季温度较低，冻土现象严重，给施工带来了一定影响。”
冬季施工人要取暖，施工车辆也需要取暖。施工方想出了用草帘、钢筋搭建简易车库的办法，不仅为车提供了保暖，也保证了施工时间。
据介绍，口岸各部门对每项工程制定详细的落实方案和推进表，细化责任，划分时段，确定完成的时限，保证按时高质量完成工作任务。目前，公路口岸整体改造正在进行三通一平建设，新国门工程已完成42个人工挖孔桩、灌桩等工作。联检厅工程自2012年12月1日起开挖土方，现在每天投入挖掘机、铲车、大型翻斗车等100余辆次，40名工人换岗24小时不间断作业，外运土达2000立方米。（东美玉 记者 杜怀宇）
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