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| 【党政视点】中央国家机关抗震救灾先进事迹报告会发言实录 |
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| 编辑:董宇 |
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编者按:
中央国家机关抗震救灾先进基层党组织和优秀共产党员表彰暨先进事迹报告会6月27日上午在北京人民大会堂举行。国务委员兼秘书长、中央国家机关工作委员会书记马凯,在报告会前会见了受表彰的先进基层党组织和优秀共产党员代表。 >>>报告会直播页面
马凯:党组织要在抗震救灾和经济社会发展中充分发挥作用
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公安部消防局战训处处长冷俐 |
5月12日14点28分,四川汶川发生里氏8.0级地震,举世震惊,灾情如火,公安部消防局迅速进入战备状态,成立抗震救灾指挥部,一部分乘飞机奔赴灾区,直接指挥抢险救灾;一部分坐镇北京,担负全国公安消防部队的调集、协调及后勤保障的组织指挥工作。
指挥部如同一台巨大而敏感的机器高速运转,军令道道:动员令、战备令、增援令连续发出;闻风而动:成都、武汉战备物资储备库大门敞开,人员穿梭,第一批至关重要的增援装备组成滚滚车流,以解灾区燃眉之急!四川消防总队在第一时间就调派了四千多名消防官兵,抢占先机,成为抢险救援的急先锋!
17点30分,前线指挥部先遣组出发,通信指挥车出动,从天上地下向前线开进。当晚20点,公安部指示消防局发出第一次紧急调动1200人的增援令;13日零时,发出第二次紧急调兵增援令,从26个省市调集的5088名特勤队员全部包机火速入川![全文] |
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交通运输部公路司副处长杨国峰 |
震后半小时,我在不断刷新的网页上获知了仅仅10个字的标题新闻,“四川汶川发生7.8级地震”。7.8级!老家唐山1976年地震时的惨象马上浮现心头。我的心随之揪了起来。
汶川,这个曾经四次路过的地方,我太熟悉了。不通铁路,不通民航,不通水运,213国道几乎是她与外界联系的唯一交通方式。而这条路位于龙门山地质断裂带间的峡谷,青藏板块和华南板块在这里交错,沿线地形陡峭,山体破碎,平时也落石多发,多处设有防护网和易落石警示标志,雨季断路、落石砸车事件经常发生。这条路能否通行将直接决定救援速度!桥梁会垮吗?山体会塌吗?需要战备钢桥吗?抢通队伍能迅速组织起来吗?一连串的问号在脑海中浮现,但通讯中断,没有任何消息。
震后半小时,交通运输部启动一级应急预案,连夜召开紧急会议,派出前方工作组,调集战备钢桥,集结抢通队伍。[全文] |
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水利部总工程师刘宁 |
5·12汶川特大地震,瞬间夺去数万人生命,造成严重损失,举国悲痛,山河齐哀。当天,我们受命赶赴都江堰紫坪铺水利工程抢险,以确保成都平原1100万人口的安全。
地震震损了四川两千多座水库和水电站,山体垮塌形成了34座大型堰塞湖。如果处置不当,堰塞湖所造成的次生灾害可能远大于地震本身。1933年四川茂县地震使数千人不幸罹难,而震后堰塞湖的溃决,却又夺去了两万多人的生命。
卫片揭示,唐家山堰塞湖是集雨面积最大、蓄水量最大、威胁最大、可能造成灾害损失最为严重的堰塞湖。
陆路、水路阻断,近十次的冒险查勘均告失败。各种传言和不准确的信息加剧了人们的恐慌。面对如此严峻的情况,当时我只有一个念头:就是要不惜一切代价,尽快登上唐家山!
5月21日上午,连续阴霾天气之后,我们抓住难得的机会,乘直升机悬停在堰顶跳下,开始了艰难的勘查。
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铁道部建设管理司司长安国栋:以最快的速度抢通109隧道 |
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铁道部建设管理司司长安国栋 |
5月12日14时28分,受汶川大地震影响,西安铁路局管内宝成线109隧道坍塌,满载530吨航空汽油的21043次货车在隧道中燃起熊熊烈火,中断了宝成线运输。
宝成线是铁路入川救灾的咽喉要道,它的中断,意味着四川地区抗震救灾的“生命线”中断了。
形势万分紧迫!灾区人民的安危紧紧牵动着中央领导的心。胡锦涛主席、温家宝总理几次听取汇报,对铁路抢险工作作出重要指示。
正在陇海铁路考察工作的铁道部部长刘志军在接到消息的第一时间,立即下达抢险救灾指令――迅速启动应急预案,以最快速度抢通109隧道。
接到命令后,我们立即成立了109隧道抢险指挥部。卢春房副部长担任总指挥,我担任副总指挥。指挥部全体人员在第一时间赶往现场。
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疾病预防控制中心副主任刘剑君:坚决打赢灾后防疫这场硬仗 |
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疾病预防控制中心副主任刘剑君 |
汶川大地震,给灾区群众带来了巨大灾难。
“确保灾后无大疫”,是党中央、国务院的坚决要求,也是每一个疾控人员的的责任和使命。5月14日早晨,我带领疾控中心8名专家抵达灾区。这是卫生部派出的第一支应急防疫分队。一个多月时间里,我们先后派出300多名队员奔赴第一线,和来自全国各地的疾控人员一起,打赢这场防疫阻击战。
刚下飞机,我们就接到一项重要任务:24小时内,对可能发生的疫情进行基本评估,拿出防疫工作的基本方案。
我深知自己的责任,没有退路,没有回旋的时间,甚至没有错了再改的机会。当时,道路中断,通讯中断,就是有多少县、市受灾也不清楚。指挥部的主要工作还在抢救生命的分分秒秒中,难以提供更多的信息。
防疫如救火,疫情不会给我们任何等待的时间。我们千方百计向新闻记者、武警和解放军的防疫队了解情况,尽量多地掌握第一手资料。迅速与省疾控中心联系,派出多个小组到通信中断的县乡实地勘察。[全文] |
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民政部救灾救济司司长王振耀:用实际行动诠释以人为本 |
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民政部救灾救济司司长王振耀 |
汶川特大地震使数千万间房屋顷刻倒塌,数万人在地震中遇难,数千人成为孤儿、孤老和孤残人员。地震发生在高山深谷,波及10多万平方公里,导致1510万群众从四面八方紧急逃生,在如此广阔的地域内如何启动国家有关行政杠杆立即全面组织实施紧急救助?这对担负国务院抗震救灾指挥部群众生活组办公室职责的救灾救济司是一个严峻考验!
2点28分地震发生,2点40分,部长就决定启动国家自然灾害应急救助机制,我们随即派出应急工作组冒着生命危险于当晚辗转到达北川、都江堰等灾区一线,及时传回了最直观的灾情。灾情严重程度超乎想象,大量群众极为困难,需要以最快的速度紧急救援。当晚我们就拨付应急资金7亿元,指导各地立即组建灾民安置点,动员全社会力量解决一千多万灾民的基本生活问题。
大灾之后,怎样让几百万劫后余生的群众尽快有个临时安身之处?这是一个世界级的救灾难题。形势需要在最短时间内以十万火急速度筹措到足够的帐篷。地震发生后一小时,我们就向全国各个救灾物资储备库发出调运帐篷的命令,当晚就从西安运出了首批2000顶救灾帐篷。[全文] |
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中国民航局国防动员办公室主任孟平:起飞 目标 汶川 |
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中国民航局国防动员办公室主任孟平 |
5月12日地震发生后2小时,中国民用航空局迅速成立了民航抗震救灾工作领导小组,李家祥局长任组长,民航国防动员办公室和各单位一起,迅速启动了应急响应机制。突如其来的地震,使通往灾区的铁路、公路严重毁损,救援人员如何迅速运往灾区,民航运输是最快捷、最有效的手段。
5月13日中午11点,我们接到总参谋部的通知,紧急调用民航飞机,从洛阳紧急空运5000名官兵前往灾区。
这是突发特大自然灾害,限制条件多、时间要求紧、运量特别大,许多困难我们都是第一次遇到。
停机位不够。洛阳机场属于小型机场,只有4个停机位,只能起降空客320和波音737,这两种机型的座位最多只有168人;
保障能力不够。成都机场因地震中受损,保障能力只有平时的八分之一,每小时只能起降5架飞机。[全文] |
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国家地震救援队队长王洪国:哪里灾情最重哪里就有我们的身影 |
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国家地震救援队队长王洪国 |
5月12日下午,地震发生后的两小时内,我们的队伍就全体集结完毕;当晚10点40分,抵达成都太平机场;凌晨2点,抵达都江堰地震灾区,开始了我们历时17天,216个小时的生死救援。
那一夜的都江堰,全城停电,大雨滂沱。刚到灾区,我们就听说了这样一件事,第一时间赶到灾区指挥抗震救灾的温家宝总理,看着从断瓦残垣里扒出的孩子们的书包和鞋子,含着泪对埋在废墟中的孩子说:“再坚持一下,马上就有一支180多人的专业救援队伍来了,他们配备有先进的设备。飞机已经降落了,很快就到。只要有一线希望,我们就百倍努力,绝不放弃!”总理的话深深地激励和打动着我们每一个队员的心,我们下定决心要用生命去完成总理的嘱托。
在灾区的17天,我们承担了最难最重的救援任务,在都江堰,在绵竹汉旺镇,在北川,在映秀,最长连续作战120小时,先后转战48个作业点,哪里最危险,哪里就有我们桔黄色的身影! [全文] |
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