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【党史周刊】毛泽东如何面对亲人死亡‖解放台湾计划为何遗憾搁浅
编辑:刘倩
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毛泽东如何面对亲人死亡

  家乡来送信的人是毛泽东的一位堂兄。他告诉毛泽东:叔叔要我来长沙,要你和泽覃立即回去,晚了恐怕见不到你母亲了。毛泽东一听,如五雷轰顶,站在房子里一动也不动
  
1931年春,毛泽东在指挥红军第二次“围剿”的战斗时,得知“共党匪首毛泽东之妻杨开慧在长沙被处决”的消息。顿时,他感到天旋地转,脸色苍白得似大病一场一样,吓得警卫员不知如何是好。[全文]



解放台湾计划为何遗憾搁浅

  1949年2月1日至3日,毛泽东和米高扬在西柏坡见面时曾说——
  目前,还有一半领土尚未解放,比较麻烦的有两处:台湾和西藏。其实,西藏问题也并不难解决,只是不能太快……台湾是中国的领土,这是无可争辩的。现在估计国民党的残余力量大概全要撤到那里去,以后同我们隔海相望,不相往来。那里还有一个美国问题,台湾实际上就在美帝国主义的保护下。这样,台湾问题比西藏问题更复杂,解决它更需要时间。[全文]

中央党校教授解密毛泽东的入党时间为何早于1921年?
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在中央档案馆保存的关于中共八大档案中,有一份毛泽东亲自填写的中共八大代表登记表。这个登记表上关于入党时间的一栏中,清清楚楚填写的是1920年。这就是说,毛泽东的入党时间是1920年。有的读者对此不是很理解,他们问,中国共产党是1921年成立的,为什么毛泽东的入党时间是1920年呢?[全文]

新中国第一代领导人座驾:毛主席没坐上加长红旗
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毛主席曾指示生产一种三开门“红旗”加长型轿车,只可惜这辆车造出来后,毛主席已去世,因此,这种号称“亚洲第一车”(当时亚洲还没生产过10米长的轿车)的“大红旗”鲜为人知。
  据介绍,上世纪70年代初,国外汽车业看不起中国的汽车制造产业和研制水平,认为与世界汽车产业有较大差距。毛主席当即指示:“要造我们自己最长的车。”一汽欣然受命,终于在1976年制造出我国第一台加长轿车。但这一年,毛主席逝世了,于是这辆唯一的加长“红旗”车也就一直未能使用。
[全文]

新中国“开国第一宴”:600多位贵宾吃什么
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北京饭店过去只做西餐,尤以法式大餐最为有名。真正举行大型规模的中餐宴会,是在筹备中华人民共和国第一届政治协商会议期间。当时,为了调和众人的口味,不仅饭店的“头头”们劳神费心,连政务院(现在的国务院)典礼局局长余心清也亲自出马,操持此事。[全文]

一枪击中肺部 周恩来机要秘书惨遭“谋杀”真相
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李少石遇难之时,毛泽东、周恩来等中共领导人正在出席国民党张治中将军为欢送毛主席而举办的盛大晚宴。八路军办事处的同志将李少石牺牲的消息告知后,毛、周二人都震怒异常,一致认为是国民党搞的暗杀。毛主席还当场题词:少石辞世,永志纪念。因为李少石和周恩来长得相像,加上乘坐的又是周的专车,当时很多人都猜测是国民党特务错把李少石当周恩来给暗杀了。周恩来当即找到重庆负责治安的国民党宪兵司令张镇,向他提出严正抗议和质询。[全文]

保健医生眼中的平民朱德:生活简朴自家院里开地种菜
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   光阴流逝,白驹过隙,匆匆间,我所敬重的朱德元帅已离开我们30个年头了。在我的一生中,非常幸运地在朱老总身边工作6年多,能够亲眼目睹他老人家的风采,亲耳聆听他老人家对我的教导,至今他的音容笑貌如在昨日,他的亲切教诲犹在耳边。他德高望重,平易近人,既是领导人,又是普通一兵,对同志关怀体贴,是可敬可爱的长者。当年的一切在我的记忆里难以泯灭,这种心情绝非文字所能表达……
[全文]

"将军大使"黄镇驻美联络处任上向毛泽东"闹辞职"
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黄镇是我国杰出的外交家,是著名的“将军大使”。1973年到1977年期间,他担任中国驻美国联络处主任。在这个岗位上,黄镇出色地完成了任务,为中美关系的正常化做出了重要贡献。[全文]

“铁鸟”上天记——追忆新中国首架飞机诞生
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新中国成立后,百废待举。东北边境在抗美援朝中屡遭美帝飞机狂轰滥炸,共和国没有制空权怎么办?时任重工业部代部长兼航空工业局长何长工在中央财政工作会议上首先放炮,急切地提出创建我国航空工业的构想。毛泽东高兴地说:“‘何铁嘴’这一炮放得好啊!应当尽早抓起来。”为求社会主义阵营“老大哥”的技术援助,周恩来任命何长工为“中国赴苏联谈判代表团”团长,于1951年1月9日飞往莫斯科。[全文]

“少共国际师”:一支1万多名“潘冬子”组成的部队
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电影《闪闪的红星》中,那个头带缀着红星的八角帽、身背小马枪的少年英雄潘冬子,曾经是上世纪70年代儿童们心中的偶像。然而,真实的历史却比电影更富有传奇色彩,在红军队伍中,有一支1万多名“潘冬子”组成的部队,这就是著名的中央红军“少共国际师”。
  “少共国际师”是国际共运史上一个重要的国际联合组织。它于1919年11月在柏林秘密成立,由第三国际领导,当初有14个国家参加,后来在56个国家建立了支部。中国共产党的青年团组织成立后,也加入其中,组成了“少共国际师”支部。
[全文]

黄炎培一生造福公众拒不做官 年过70做起人民官
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民国初年,袁世凯和以后的北洋政府曾两次电召他去北京担任教育总长,他都坚辞不就。袁世凯曾无可奈何地送他八个字:“与官不做,遇事生风。”后来,蒋介石也是对他又恨又怕,又打又拉,几次封官许愿,许以特权,但他毫不动心,一一婉拒。
  1949年中华人民共和国成立,71岁的黄炎培任中央人民政府政务院副总理兼轻工业部部长。他在大连的儿子黄大能从报上看到这一消息后,感到很纳闷,后来到北京出差,见到黄炎培问道:“父亲一生拒不做官,怎么年过70做起官来?”黄炎培答道:“以往坚拒做官是不愿与人同流合污,今天是中国共产党领导下的人民政府,我做的是人民的官。”
[全文]

机身带200个弹孔降落 台湾驾机起义第1人杜道时
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1949年4月17日,国民党驻台湾空军第八大队上尉飞行员杜道时,在第二十大队机工长郝子仪的协助下,驾驶第二十大队的1架美制C-46运输机从台湾新竹机场起飞,冲破国民党飞机的尾追堵截,历经了7个半小时的艰难飞行,带着200多个弹孔,终于降落在我解放区徐州机场上。杜道时也成为从台湾驾驶飞机起义飞归大陆的第一名飞行员。[全文]

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