车桥镇是联系苏中与苏北的枢纽，居淮安、阜宁、宝应３县交界处，也是日军第６４、第６５师团的接合部，四周筑有大土围子，驻有伪军１个大队６００余人，其大土围内东南角小土围由日军４０余人驻守。粟裕决定集中５个多团的兵力，由副师长兼副司令员叶飞担任前线指挥，采取攻点打援战法，夺取车桥及其周围地区。以第７团并配属师炮兵大队，担任主攻车桥的任务；以第１团、第３军分区特务营和泰州独立团１个营，在车桥西北芦家滩附近构筑防御阵地，担任淮阴、淮安方向的打援任务；以第５２团及江都、高邮独立团各１个营，在车桥以南崔河附近构筑防御阵地，担任曹甸、宝应方向警戒；另以师教导团第１营及第４军分区特务团２个营组成预备队。此外，第３师兼苏北军区部队在淮安县东北顺河集、凤谷村一线积极活动，保障攻击车桥部队的北面安全。

　　战役于３月５日凌晨发起。第７团采取远程奔袭手段，利用夜暗从日伪军外围据点之间直插车桥，以隐蔽迅猛的动作，从南北两面同时发起突然攻击，仅２５分钟就突破土围，攻入镇内。随后在炮兵大队的配合下，逐个消灭日伪军火力点。战至午后，全歼驻守伪军。接着，分两路向固守小土围的日军发起攻击，攻占暗堡、库房等处。但因火力不足，协同不够，未能最后解决战斗。

　　车桥被攻，附近据点的日伪军纷纷出援。由宝应县城东北塔儿头、曹甸镇出动的日伪军１００余人，进至大施河时，遭第５２团等警戒部队阻击，被迫退回。驻淮阴、淮安等地的日军第６５师团第７２旅团山泽大队等部共７００余人，分４批乘汽车驰援车桥，遭第１团坚决堵击，迫其猬集于韩庄固守。５日晚，第１团等部对韩庄日军发起攻击，经白刃格斗，将其大部歼灭，其残部向西逃窜。７日，困守车桥小土围内负隅顽抗的日军乘隙逃往淮安。第１师兼苏中军区所属各部乘胜扩张战果，至１３日相继收复泾口、曹甸镇等据点１０余处，战役胜利结束。在战役过程中，日人反战同盟苏中支部盟员，勇敢地参加火线政治攻势，松野觉光荣牺牲。

　　此役共歼日军４６０余人（内俘２４人）、伪军４８０余人，创造了新四军一次战役歼灭日军人数最多的辉煌战绩，打通了苏中与苏北、淮南、淮北地区的战略联系，巩固和扩大了苏中抗日根据地，实现了苏中抗战形势的根本好转。

　　（新华社北京４月６日电）