新华社记者　嘎玛　摄

　　经历：１９９３年，到格尔木车务段工作。１０多年来，先后当过见习生、扳道员、助理巡夜员、车站值班员、站长等。２０００年加入中国共产党，现任托素湖站站长。

　　荣誉：２００２年、２００３年连续荣获格尔木车务段、原西宁分局先进生产者称号。２００３年荣获兰州铁路局劳动模范称号，２００５年获铁道部火车头奖章，２００６年获得全国五一劳动奖章。

　　安顺德工作过的车站大多是五等站，地处戈壁深处，条件艰苦。五等站的主要工作是“会让”车。这工作看似简单，真要做到不出差错却极不容易，安顺德做到了这一点，在小站谱写出壮丽的人生。

　　追求无一切事故

　　泉水梁车站是青藏铁路公司格尔木车务段管辖的一个五等站。２０００年，安顺德代理泉水梁车站站长职务。安顺德严格要求自己，用实际行动为职工作出榜样。

　　２００４年５月的一天，泉水梁车站半夜里下起了大雪。为了保证行车安全，安顺德连夜爬起来，带领职工顶着风雪对道岔进行清扫。尖轨、滑床板、辙叉等设备上的少量积雪，清扫工具够不着，他就用双手去抠去扒设备上的积雪，直到双手冻得青紫，终于将残雪全部清除。在安顺德的带领下，车站党员职工筑起了保障安全的坚固屏障。截至２００５年２月２８日安顺德离开时，泉水梁车站实现６１２９天无一切事故。

　　安顺德说：“我的工作就是消除各种安全隐患，保证列车能安全顺利通过车站。既要消除已存在的安全隐患，更要防隐患于未然。”

　　为了保证车辆安全，安顺德没少动脑筋、花心思。前几年，格尔木车务段开展“职工进言献策绿色通道”活动，安顺德提出多条改进工作方法、提高工作效率的建议，受到领导重视。仅２００３年、２００４年，安顺德就提出有效建议１２条，对车务段提高列车运行安全起了很大作用。

　　安顺德除坚持每天对所有可能产生安全隐患的设备进行检查、保养外，还非常重视对职工的业务训练。他带领全站职工每周学习铁路安全运行规则，每周进行二三次业务技能演练，避免因人为因素而产生安全隐患。

　　让每辆列车安全通过

　　为了让新上岗的职工迅速掌握业务技能，安顺德经常手把手地教，把自己多年积累的工作技巧倾囊相授。２０００年，安顺德代理泉水梁车站站长时，车站职工素质参差不齐、安全生产中磕磕碰碰的事不少，经过多次实践和“碰壁”，安顺德开始采用因人而异的管理办法，他找职工谈心、帮助职工解决困难、在业务上多帮多带，车站的工作和面貌渐渐发生了变化。

　　职工李洪战刚到泉水梁站时，认为接会车这些重复简单的工作没什么可学的，态度不认真，安顺德说服劝导没起什么作用。后来格尔木车务段进行业务技能“大比武”，安顺德决定派李洪战去参加。在赛场，李洪战看到自己业务技能的缺陷，也认识到安顺德的一片苦心。从那时起，李洪战跟着安顺德苦练业务技能，学习安全规章制度，如今他已经成为格尔木车务段的业务骨干。

　　今年５月底，原本担任青藏铁路公司格尔木车务段戈碧站站长的安顺德，被调往新开的托素湖站任站长。托素湖站距格尔木有上百公里路程，面对又一次的工作调整，安顺德没有丝毫怨言：“工作是第一位的！我保证让每辆经过的列车都能安全顺利通过。”他又一次投身到陌生的环境中，开始了他热爱的工作。

　　劳动者感言

　　我愿意做一颗守护青藏铁路线的铁道道钉，尽自己的力量，让每辆列车都能安全通过。