【身邊的大國工匠】做“人刀合一”的創新王者

銼、削、磨、拋……隨著行雲流水的動作，一個金屬圓球在他掌中幻化成了一個精巧的正十二面體，棱角分明，光潔如鏡，如鑽石般熠熠生輝。

“尺寸精度達到0.01毫米，是頭發絲的六分之一！所有相鄰面的夾角誤差不超過1分，粗糙度達到0.2以上！就連數控設備都無法實現！”技術表演現場，一眾專家連聲驚嘆。

這位表演者，名叫李凱軍，一汽鑄造公司產品技術部首席技能大師。在鉗工的世界，他大名鼎鼎。

初出江湖，震驚“元老”

奧迪、紅旗等高檔轎車上有大量關鍵性零部件，它們很多都誕生自李凱軍制造的高精尖模具之下。

1990年初，技校畢業入廠第7個月，李凱軍獨立完成的CA141發動機蓋板模具制造迎來驗收日——這套模具技術要求非常高，就連從業幾十年的老師傅都認為“不好干”。

“新人咋也得一年才能‘出師’，他7個月就能單挑這麼高難度的活兒？”廠裡質檢員、鉗工班“元老”周師傅，將信將疑。

隻看了一眼，被工友譽為“火眼金睛”的老周，就直了雙目。左量右測之后，老周輕輕用布檫去自己留下的指紋，一句話沒說，轉身走了。

第二天，一條消息在廠裡傳開了：“向來挑剔的老周，給李凱軍的工件打了一等品！”

此后，在李凱軍征戰的大大小小技能賽事上，類似的一幕，無數次發生，他成了常勝將軍。

要激發出刀的靈性，需要超乎尋常的悟性，而實現“人刀合一”，更需要堅韌不拔的意志。為精准駕馭每一次落刀的力道，李凱軍堅持每早做400個俯臥撐，20年滴酒不沾，而他2分鐘跳繩426個的紀錄，迄今廠裡也無人能破。

刀鋒所向，披荊斬棘

“這套用來生產重型車變速箱中殼的模具，是國內最大、最復雜的壓鑄模具之一，也是一汽首次自主研發制造的模具，隻許成功，不許失敗！”2003年，一汽鑄造公司接到個硬任務。

質量要求高、工藝超復雜、限時工期短……面對重重困難，李凱軍迎頭而上，經過仔細分析，他大膽創新操作方法20多種，不僅成功破解難題，還節約了一半工期。

不久，該套模具在上海國際模具展上一舉摘得金獎，大批國內外採購商接踵而來。

“會技術只是底線，能創新才是‘王者’。”李凱軍這話，說得鏗鏘有力。

為實現“套套有改進、件件有創新”，他曾“背”著滿脊梁大泡，不分晝夜工作，直到勝利完工，也曾將半個身體伸進高溫的模具型腔內，忍著多處燙傷的巨痛，堅持到成功完成模具調試。

李凱軍手下的創新模具遠銷美國、西班牙、俄羅斯……而這位中國工匠的名氣，也隨之遠播海外，成為一汽鑄造公司拓展國際市場的一塊金字招牌。

僅近5年，李凱軍就帶隊完成國內外各種復雜模具1200余套，總產值達6.1億元，其中創新改進項目600余項，節創價值2000多萬元，多項技術填補了業內空白。

甘為沃土，廣育桃李

2018年8月的南京，比天氣更熱的，是劉岩的心——站在第六屆全國職工職業技能大賽頒獎台上，這位剛剛登科的鉗工狀元，立即向師父報喜。

他的師父，正是李凱軍。

還在一汽技校念書時，劉岩就認准了李凱軍，不過，連他自己也沒想到，日后他竟成了李凱軍最不省心的徒弟之一。

2008年國際金融危機，企業效益受到影響，劉岩收入下降，加上父母患病，談了4年的女朋友又吹了，積極上進的他，一下蔫兒了，甚至玩起“閃辭”：“我要出去掙大錢，不當工人了！”

“一塊鉗工璞玉，不能就這麼毀了！”李凱軍整整花了兩天時間做小伙子的思想工作，又連續3年把自己的獎金分給大家，帶領徒弟們與企業同舟共濟，堅持走在愛崗敬業、精益求精的道路上。

“如師，亦如父”，在李凱軍的人格感召與傾囊相授下，劉岩拋卻浮躁，發奮鑽研，終於破繭成蝶。

不止劉岩。受益於李凱軍的言傳身教和“五傳、五提”獨特育人方法，他的110多個徒弟都成了生產骨干，而且近幾年基本包攬了省市技能大賽的前幾名，其中兩人先后在國賽上奪冠，榮獲全國技術能手。

李凱軍的微信名是“沃土”——縱橫鉗工江湖30載，他獲得的響亮名號太多太多了，不過，從傳藝帶徒的角度來說，“沃土”一名之於他，倒真是太貼切不過了。