江西“飛”起來——航空產業將成江西經濟強勁引擎

8月１６日上午，江西洪都航空工業集團一架Ｌ１５高教機，沿著３６００米主跑道順利降落在南昌航空城瑤湖機場。這意味著投資１６億多元的瑤湖通用機場正式啟用。

江西“航空新聞”近期密集飛來：全國首個省局共建的民航適航審定中心在南昌成立、全國首個低空空域管理暨通航飛行服務院士工作站落戶江西、江西民營企業研制的單發四座固定翼通用飛機滑跑成功、江西獲國內首張無人機航空運營許可証……聚合一則則新聞，江西“飛”起來的姿態躍然紙上。在新中國第一架飛機誕生的江西，航空產業將成為經濟發展的一大強勁引擎。

再樹航空制造的江西新貢獻

在洪都商飛公司４萬平方米的車間，Ｃ９１９飛機長６米、直徑６．５米的前機身部件剛完工，至此洪都已交付５架Ｃ９１９前機身和中后機身。Ｃ９１９是我國首款按國際標准自主研發的干線飛機，其前機身、中后機身均為“江西制造”，凝聚著洪都４０項關鍵技術攻關。

１９５４年，新中國第一架飛機正是由洪都生產並在南昌首飛。如今，江西航空制造業規模位居全國前四，擁有兩家國家布局的航空總裝廠和兩家“國字號”飛機設計研究所、８家飛機整機制造企業、６５家航空企事業單位，是全國教練機、直升機研制生產核心基地，也是我國唯一同時擁有旋翼機和固定翼飛機研發生產能力的省份。

從外媒眼中的“空中明星”獵鷹Ｌ１５高級教練機，到飛越世界屋脊的大型民用直升機ＡＣ３１３，再到可與國際先進武裝直升機媲美的“樹梢殺手”直１０……這些航空明星都打著“江西制造”烙印。

江西省工信委表示，作為新中國航空工業的搖籃，江西要在新時代再樹航空制造的江西新貢獻，形成更大的航空制造江西優勢。

開拓通航領域的江西新空間

從２０１４年的３９０億元到去年的７４０億元，江西航空產業營業收入保持了年均２０％以上的增速。面對被譽為“下一個萬億元黃金產業”的通航產業，江西“飛速”搶抓機遇，推動以制造為主的航空產業格局，向以制造為核心、航空運營為主干、航空服務為支撐的現代航空產業體系升級。

江西省委軍民融合辦介紹，中國軍民融合技術交易中心、中國ＡＯＰＡ適航技術服務中心、中國國際飛行器交易中心、國家區域通航管理和服務項目等５大項目不久前在江西集中簽約，助力江西開拓通航領域新空間。

“通勤航空生態產業鏈”正在江西形成。江西省工信委航空和船舶工業處處長吳安輝說，這條產業鏈以運營為切入點，集聚制造優勢，拓寬運營途徑，實現江西航空業上下游聯動發展。執飛省內航線的“江西快線”將於今年１０月試運營，它上游連接著航空制造業，下游連接著航空服務企業。目前江西９家通航運營單位獲批，４家通航公司正在籌建，高安等多個通用機場完成項目核准或場址審查。

“通航＋旅游”“通航＋體育”新業態在江西快速興起。去年底，第１８屆亞洲跳傘錦標賽在江西吉安桐坪機場舉行，２９個國家和地區的近３００人參賽，１０余萬人現場觀賽。在桐坪，輕型飛機空中體驗飛行、跳傘等航空運動異彩紛呈。武功山旅游區被列為國家通航旅游示范工程，南昌和景德鎮入選全國首批２６個通航產業綜合示范區，乘直升機將是游江西新選擇。

謀劃現代航空的江西新作為

八月高溫下，以“百億投資千億產業”為目標的景德鎮市呂蒙航空小鎮正在緊張建設中，已落戶３家飛機整機生產企業、３１家飛機零部件企業和２家通航運營企業。以航空文化和航空運營為特色，桐坪、共青城等航空小鎮也在規劃建設中。

這是江西“飛”起來的航空夢想：讓航空產業大起來、航空研發強起來、江西飛機飛起來、航空小鎮興起來、航空市場旺起來。圍繞到２０２０年全省航空產業營業收入突破千億元、從航空資源大省向航空經濟強省轉變的目標，江西出台了一系列鼓勵航空產業發展的政策舉措。去年，江西出台《加快推進通航產業發展的若干措施》，著力破解制約產業發展的通用機場及服務保障設施不完善、通航作業項目類型單一等難題，規劃推進了通航機場和直升機起降點建設、南昌航空城和景德鎮直升機生產基地建設，制訂了基本實現２０３０年“市縣通”與“縣縣通”的直升機通航運營規劃。

針對人才短板，江西提升航空領域開放合作，與中國民航局、北京航空航天大學等建立戰略合作。南昌航空大學與中國航發集團共建國內首個航空發動機學院，江西飛行學院正抓緊籌建。

致力實現現代航空夢，江西正努力在“飛”。

（新華社南昌８月１７日電 記者 劉菁 李美娟）