“一帶一路”上的黃金列車

　　【砥礪奮進的五年·為了總書記的囑托】

　　沉沉一線穿山過嶺，浩浩一脈貫通東西。

　　歷史總是以令人驚嘆的方式創造奇跡。2000年前，古絲綢之路上的駝鈴聲奏響了東西文化交流的樂章﹔2000年后，從中原腹地出發，一條條巨龍跨高山、穿戈壁、越平原，將大批貨物運抵萬裡之外的歐洲，帶去的是東方文明，運回的是異域風情。

　　2014年5月10日，習近平總書記到鄭州國際陸港考察，希望他們建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多作貢獻。“3年多來，鄭州國際陸港按照習近平總書記的指示精神，凝心聚力，加快發展，初步達到了‘連通境內外，輻射中東西’的目標，已經成為絲綢之路經濟帶上重要的國際物流中心。”鄭州國際陸港開發建設有限公司常務副總經理楊文俊說。

　　聚鄭州 通全球

　　“在這裡，每天都可以買到歐洲最新鮮的食品。”9月25日一大早，喜歡俄羅斯牛奶的鄭州市民李丁來到位於鄭州市經開區的鄭歐班列進口商品展示中心，開心地說：“地處內陸的鄭州，正在和世界接軌。”

　　鄭歐班列全程10214公裡，起始站為鄭州，一路向西，沿途經過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭等國家，最終抵達德國漢堡。2013年7月18日，中部地區首條直達歐洲的貨運班列——鄭歐班列正式開行。鄭歐班列的貫通，讓中原成為中部亞歐大陸橋的新起點，打開了地處內陸的河南通向中亞和歐洲的重要突破口。

　　為了實現總書記的期望，鄭州國際陸港持續發力，鄭歐班列頻次越來越多，速度越來越快。2014年全年開行僅87班，2015年開行156班，到2016年開行251班，2017年計劃開行500班﹔從時速80公裡到120公裡﹔從500公裡集貨范圍到1500公裡集貨區域……截至今年8月，鄭歐班列共開行784班，貨值40.89億美元。開行班次、往返均衡、貨值、貨重、滿載率在全國中歐班列中均名列前茅。

　　“多數列車途經包括西伯利亞在內的極寒地區。我們有控溫車廂，冬天也可以運貨。”鄭州鐵路局圃田車站客戶經理吳永昌說，“來自英國的母嬰產品，德國的啤酒、汽車，西班牙的火腿、哈薩克斯坦的面粉、白俄羅斯的牛奶等搶手海淘貨，全程貨源都是直採、冷鏈運輸，保証了質量可控，銷售平價，讓中歐企業和百姓真正享受到了‘一帶一路’建設帶來的實惠。”

　　比空運便宜 比海運快捷

　　從今年8月起，鄭歐班列升級為每周“七去七回”常態化開行。“鄭歐班列優勢明顯，比空運節約資金80%，比海運節約20天左右。”鄭州圃田車站貨運負責人介紹，目前鄭歐班列全程運行時間從最初的18天提速到13天，大大提高了貨物運轉效率。鄭歐班列已經成為企業眼中的“黃金列車”。

　　“鄭歐班列是中歐班列中唯一以‘政府引導，企業化運作’運營機制，科學高效運營的班列，據國家發改委統計數據，單位集裝箱運營成本在中歐班列中最低。”楊文俊說。

　　鄭州國際陸港在國內34個主要城市設置了分公司和辦事處，初步形成以鄭州為中心的運輸、倉儲、關檢務一體的綜合物流服務網絡。與此同時，向東與日本、韓國等國家和地區實現海鐵、空鐵聯運﹔向西在德國設立分公司，構建以漢堡為樞紐的歐盟業務網絡。陸港公司境內合作伙伴目前已達1700多家，境外合作伙伴達到780多家。

　　如今，鄭州作為“國際物流通道樞紐”和“買全球、賣全球”全球網購商品集散分撥中心，被越來越多的人所熟知，沿途多點集疏格局和運貿一體化格局已經形成。鄭州鐵路局的劉小海說：“憑借遍布境內外的集疏網絡，鄭歐班列去回程滿載率均達100%。同時，該班列還是目前國內開行中歐班列中唯一雙出入境口岸、雙通道（阿拉山口西通道、二連浩特中通道）常態往返運行且均衡對開的班列。”

　　發展的高地 開放的前沿

　　《中歐班列建設發展規劃（2016-2020年）》中，將鄭州定位為內陸主要貨源地節點和鐵路樞紐節點的雙節點城市。同時，隨著中國（鄭州）跨境電子商務綜合試驗區進入國家綜合試點和河南自貿區2016年相繼獲批，鄭州國際陸港再次迎來新的發展機遇。

　　“陸港公司將繼續認真學習貫徹習近平總書記重要指示，充分發揮區位優勢、政策優勢、集疏網絡優勢、人才隊伍優勢，加快將鄭州國際陸港打造成運貿一體、多式聯運的現代綜合交通樞紐，並實現向國際商品展示交易集散中心的轉型升級。”鄭州國際陸港開發建設有限公司常務副總經理楊文俊說，“下一步鄭州國際陸港還將繼續擴大陸港公司跨境電商和國際貿易業務范圍，形成依托鄭歐班列的陸港貿易核心競爭力，推動跨境電商和一般電子商務上下游產業有效連接，逐步將鄭州陸港公司建成綜合貿易型現代服務企業。為河南省建設自貿區，建設絲綢之路經濟帶國際物流樞紐和現代國際物流中心提供重要支撐。”

　　隨著鄭歐班列密集化開行，依托“一帶一路”建設和“米”字形高鐵建設，未來鄭州作為中部經濟發展的高地和改革開放的前沿會越來越具有國際競爭力﹔一個更加出彩的河南，必將助力中國這條巨輪在時代的大潮中御風八方、縱橫四海。

　　（記者 王勝昔）