帆起共潮生——來自舟山的發展書

【砥礪奮進的五年·沿著總書記指引的方向奮力前行】

地處浙江舟山，長宏國際產業園副總裁黃亞鋒站在辦公室的窗前遠眺，600米長的造船平台從園區延伸入海。

在這個平台上，7月19日，1004TEU集裝箱船首制船（CHB062）命名下水儀式舉行。這是長宏國際船舶修造有限公司今年為國外訂單建造的8艘同型批量船中的第一艘。該船型總長153米、載重13250噸、航速18節，預計在今年底交付。這批新船配備了多種先進設備和功能，依靠新的專利和創新的貨物裝載系統，可以快速安全地裝載各種非常規尺寸的集裝箱。該船還配備最新二沖程主機，可以大幅度減少燃油消耗、降低運輸成本。

長宏國際可看作是舟山市發展的縮影。舟山，在習近平總書記指示的鼓舞下，以獨特的海洋文化撰寫了自己新時代的發展書。

踐行總書記的囑托

2015年5月25日下午，習近平到舟山考察調研。

在岙山國家戰略石油儲備基地，總書記表示，運籌好國家戰略石油儲備要精心謀劃、建立系統預案。他要求基地嚴格管理制度，切實提高安全隱患排查和安全問題處置能力。

在長宏國際船舶修造有限公司，總書記考察了30萬噸船塢作業碼頭。他強調，一個企業隻要找准市場，把資金、技術、管理等各方面要素配置好，把各類人才使用好，就完全可以后來居上，在優勝劣汰的激烈競爭中建立自己的優勢。

在定海區新建社區，總書記同開辦農家樂小院的袁其忠一家人以及村民代表圍坐在一起促膝交談。他表示，這裡是一個天然大氧吧，是“美麗經濟”，印証了綠水青山就是金山銀山的道理。

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舟山由1390個島嶼環繞而成，約佔全國海島總數的20%。2011年，國務院正式批准設立了浙江舟山群島新區，舟山由此成為我國第一個以海洋經濟為主題的國家級新區。2013年，《浙江舟山群島新區發展規劃》頒布，這是我國首個以海洋經濟為主題的國家戰略計劃。2016年，《國務院關於同意設立舟山江海聯運服務中心的批復》發布，未來舟山將建成我國乃至全世界重要的大宗商品資源、交易和定價中心。

以國家戰略為起點，踐行總書記的囑托，舟山在海洋經濟的大舞台上施展拳腳。

綠色發展成為行業標杆

2013年投產的長宏國際船舶修造有限公司，位於舟山定海工業園區，總投資約67億元，擁有岸線4500米，是集造船、修船、拆船於一體的全產業鏈船舶企業。2014年公司首批被列入工信部國家船舶行業“白名單”。

“最近幾年，世界船舶制造業長期低迷，船舶產能過剩、船市長期低迷、船廠紛紛倒閉。”黃亞鋒副總裁介紹，這樣的形勢下，總書記的到來是對我們巨大的鼓舞。公司以市場為導向，在海洋工程制造、船舶修造、船舶拆解、二手船交易、金屬資源利用等方面積極探索，構建全產業鏈，走出了一條跨越發展的新路。

在長宏國際的拆解場內有兩座港池，是目前國內最大、最先進的船舶拆解港池，面積分別是一個標准足球場的10倍和8倍。船舶拆解重要的是防止污染。清除易燃易爆和有毒物質、關閉船體海底閥、封閉油污外溢的管道避免廢油流到海裡……因為綠色，長宏國際贏得了眾多國際巨頭的訂單。包括全球最大的集裝箱航運公司馬士基在內的世界十大船運公司，都跟長宏國際有著合作關系。

在長宏國際的產業鏈條上，廢舊金屬的回收利用是重要一環。這裡建有4座面積約8000平方米的危險固廢貯存倉庫，加工、倉儲能力在國內同行中名列前茅。“長宏國際綠色拆船拆下來的廢舊鋼材幾乎沒有雜質，鋼廠不用再加工就能直接回爐。”黃亞鋒說。此外，長宏國際還在探索二手船舶交易平台，利用長宏國際在修造船領域的技術儲備，對廢舊船舶進行維修改造。

2016年5月25日下午，在總書記考察長宏國際一年后，歷時14個月建造的25萬噸礦砂船“HOUHENG 6”號順利出塢。一年來，企業在嚴峻的市場形勢下迎難而上，保持生產經營穩定發展。公司修理、改裝船舶100余艘，造船、修船、拆船和大型鋼構建造全產業鏈穩健發展。兩個月后，7月27日下午，“海洋石油942”自升式鑽井平台進塢修理，這是長宏國際首次承接海工鑽井平台。這一年，長宏國際還首次完成30萬噸油輪的修理改造，在全球修船整體回落的形勢下保持了國際拆船業的龍頭地位，船舶拆解業務的生產業績保持國內第一、世界一流。

抓技術、促提升。長宏國際整合設計中心、研究院，具備了船舶產品和非船產品自主研發、生產設計和創新能力，為浙江省甲級船舶設計單位，獲得了國家高新技術企業証書。公司擁有近100項船舶知識產權和40多項技術專利，有一支超過200人的技術設計和研發隊伍，年研發經費投入在1000萬元以上。

“全力以赴抓業務、持之以恆抓管理，把企業打造成世界一流的船舶企業。”黃亞鋒表示，長宏國際在最高的藍圖下努力前進著。

綠水青山就是金山銀山

盛夏驕陽，舟山市定海區新建社區南洞藝谷卻是滿目蔥盈。一條全長4.23公裡的生態公路順山蜿蜒，花與樹交相燦爛、山和海或左或右。當地人說這是舟山的最美公路。

“綠水青山就是金山銀山”的刻字在郁郁蔥蔥的半山坡上極其醒目，新建社區將理念轉化為實踐，把這裡做成了農家樂的金字招牌。接幢連屋的農家樂總是滿滿當當，尤其是位於村中位置的畫春院。

和村裡其他農家樂一樣，畫春院也是取自於京劇曲牌名，和自家的土菜、舟山的海鮮迥異又和諧地存在。依山而建、清爽干淨的農家小院卻因為兩年前總書記的到來而與眾不同。沿著不大的門臉走進院子，總書記當年考察調研的視頻在牆上播放，總書記當年坐的長椅成為游客爭相留影的地方。70歲的袁其忠領著一家人忙得不亦樂乎，他種菜除草，4個子女下廚的下廚、招呼客人的招呼客人，放暑假的外孫女也跟著端茶倒水一路小跑。

不僅是農家樂，這裡也有豐富的文化。在社區群眾藝術創作中心，有漁民自己創作的漁民畫和手工作品。在進村的路上，有一個8節車廂組成的南洞“功勛號”。綠皮車的外表，裡面卻是咖啡酒吧、音樂火車餐廳、火車客棧、火車影院。

鄉村、田園、生態、文化，依托自然環境和本土文化，南洞藝谷在7月上旬成功獲評了國家AAA級旅游景區。背靠南洞的綠水青山，把日子過得越來越紅火，這裡鮮明地驗証著“綠水青山就是金山銀山”的科學道理。

把海洋經濟這篇文章做深做大

7月12日，交通運輸部公布2017年上半年中國規模以上各港口生產數據，寧波舟山港實現貨物吞吐量超5億噸，繼續位居全球第一大港。

從浙江2003年年底提出建設海洋經濟強省、向國務院申報寧波和舟山兩個港口合並，到2015年9月寧波舟山港集團有限公司揭牌，再到2016年年底浙江海港集團整合完成，浙江在做深做大海洋經濟發展這篇大文章。作為浙江海港集團的核心，寧波舟山港更是為浙江打造世界級港口集群發揮了龍頭作用。如今，這裡已經是我國大陸重要的集裝箱遠洋干線港、國內最大的鐵礦石中轉基地和原油轉運基地、重要的液體化工儲運基地，是我國的主樞紐港之一。上半年，寧波舟山港集裝箱吞吐量實現14.4%的增長，達到1236萬標准箱，面向“21世紀海上絲綢之路”的箱量佔外貿總箱量的60%。

2016年被國務院批復設立的舟山江海聯運服務中心，在成立之初就承擔著“國際一流的江海聯運樞紐港、國際一流的江海聯運航運服務基地、國家重要的大宗商品儲運加工交易基地和我國港口一體化改革發展示范區”的要責。舟山市委六屆六次全體會議把謀劃建設中心確立為“一號工程”。制訂計劃、對接項目、加快建設，中心的各項重點工作齊頭並進。今年上半年累計完成江海聯運重大項目投資197.95億元。國際海事服務基地、大宗商品交易體系、江海聯運公共信息平台、江海直達船舶研發、核心港區建設等也都在火熱進行中。

上半年，舟山全市GDP增長9.3%、位居浙江省第一，規上工業總產值增長16.5%、全省第二，固定資產投資額增長16.8%、全省第三﹔上半年，舟山港口貨物吞吐量增長7.6%、旅游接待人數增長16.3%、外貿出口額增長26.9%、城鎮和漁農村常住居民人均可支配收入預計增長7.5%和8.5%左右﹔上半年，海關總署發布的中國外貿百強城市榜單上，舟山獲得2016中國外貿百強城市，排名第19……

所有的數字都表明，在海洋經濟的T台上，舟山長袖正舞。（記者 曾毅）