打造戰略投送的“新引擎”

8月9日1時許，九寨溝縣7.0級地震發生4小時后，九寨天堂洲際大飯店的停車場迎來了第一支救援隊伍。

“沒想到救援隊伍這麼快就來了！”在九寨天堂洲際大飯店實習的在校大學生姜洲說。震后21小時，姜洲和最后一批住宿游客撤離到甲蕃古城。

救援快速——這是九寨溝地震救援帶給人們最直觀的感受。不管是戰爭，還是非戰爭軍事行動，戰略投送能力都是影響行動任務成功與否的關鍵因素。這5年，我軍運輸投送軍民融合逐步走向海陸空全領域，一大批新型快速運載工具納入運輸投送保障網絡，形成戰略投送的“新引擎”，極大提高了我軍戰略投送能力。

民船動員潛力轉化為戰略投送能力

今年3月14日，一艘5萬噸級半潛船在江蘇啟東下水投入使用，這是我國首次在民船中實現多軍種海上中繼保障功能。該船可載貨面積相當於兩個標准足球場，可在遠洋航區航行及海上作業。

無錫聯勤保障中心某航務軍代處技術動員處副處長黃浩介紹，該船科技和自動化水平都很高，可以實現萬噸級艦船靠泊中轉倒運、直升機海上中繼保障、艦船海上應急搶修和后送等多種功能。

2016年9月，浙江瑞遠海運有限公司的油船在運油返航途中，突然接到“參加多軍種聯合演習”的命令。船長隨即拿出《貫徹國防要求使用指南》，邊返航邊整備，到達指定地域時，該船已符合軍事運輸要求。

這兩個事例只是5年來我國不斷挖掘民船動員潛力，提高海上戰略投送能力的一個生動縮影。軍委后勤保障部運輸投送局領導告訴記者，這5年來，他們從法規機制融合、基礎設施融合、信息系統融合入手，建成了一批戰略投送后備航空隊、船隊、車隊，有力提升了海陸空立體輸送保障能力，在抗震救災、新老兵航空運輸、全軍系列跨區演習等突發事件、重大演訓活動中發揮了重要作用。

民用航空運力助力國防交通

“唰唰唰……”螺旋槳轟鳴聲中，一架空中醫療救援直升機著陸第101醫院停機坪，4名野戰醫療隊員迅速躍出機艙，將擔架抬上等候在旁的救護車，“傷員”被送往急診室搶救。前不久，一次軍地聯動空中醫療救援協作演練在無錫聯勤保障中心打響。

空軍某場站一名戰士突發急性心梗，第101醫院國家胸痛中心接到任務后立即協調民用直升機救援。后送途中，機上醫療隊員隨時關注患者生命體征，實時傳回血常規、肝、腎功能等數據，40分鐘后飛抵醫院，實施介入手術。

記者了解到，無錫聯勤保障中心借助駐地“環太湖區域首家直升機醫療救援基地”的優勢資源，與空軍某場站、120急救中心、高速交警以及駐地航空公司深度協作，建立空中救援基地，常態化備戰備勤。戰區官兵突發危重疾病需救援，可隨時呼叫“空中救護車”。

“聯戰聯保，既要聯合軍兵種，也要聯手地方力量，真正實現聯起來、保得好、能打贏！”無錫聯勤保障中心主任侯志平告訴記者，他們針對快速發展的通用航空市場，將地方通用直升機納入部隊醫院應急醫療救援體系，在無錫、南京、福州三地形成了空中救援走廊，確保軍隊危重傷員能在最短時間內得到治療。

新型運輸力量陸續“入列”軍交運輸

5月上旬，軍委后勤保障部運輸投送局與順豐集團，就軍需領域開展軍民融合的合作方式、保密措施達成共識，這是繼民航、高鐵參與新老兵運輸后，又一種新型運輸業態加盟聯勤保障隊伍。

面對快速發展的物流行業，武漢聯勤保障基地多次組織論証被裝配送模式改革，選擇有實力、講信譽的地方大型物流企業合作，減少部隊領取被裝的人力物力，提高后方軍需倉庫發放效率，保障效率大力提升。

“多種新型運輸力量陸續加盟戰略投送，對加快構建軍民融合、寓軍於民的戰略投送力量體系建設起到了很好的促進作用。”軍委后勤保障部運輸投送局的領導如是說。

“合肥站至合肥南站，開通地鐵1號線專列轉運新兵，沿途不停站，約需時11分鐘……”近日，經與合肥地鐵公司協調后，駐合肥鐵路局軍代處的后亮參謀著手制訂2017年度新兵運輸計劃，擬將地鐵交通軌道納入軍事運輸投送網絡。至此，無錫聯勤保障中心已將南京、杭州等4個城市的地鐵軌道嵌入運輸投送保障體系。

據悉，該中心成立之初新兵轉運就啟用了地鐵運輸投送。從杭州站至杭州東站，地面機動需1小時，經與杭州地鐵集團提前協調，為70余名陸軍新兵開設一趟地鐵專列，全程不停站，僅用時13分鐘就完成轉運。駐杭州站軍代處主任潘勇奇告訴記者，今年該軍代處專門聯合杭州站、杭州地鐵集團成立新兵運輸中轉辦公室，開辟出軍人獨立候車區域，簡化安檢程序，讓兵力運輸投送實現“地鐵高鐵無縫連接”。

民為軍用，借梯登高。記者從軍委后勤保障部運輸投送局了解到，運輸投送軍民融合逐步走向海陸空全領域，城市快速公交、國家救援直升機、大型民用客滾船、海事執法艇等新型快速運載工具已納入運輸投送保障網絡。（記者 孫興維 賴瑜鴻）