洛陽：千年古都“地鐵夢”

洛陽地鐵2號線龍門綜合樞紐站試驗段施工現場 付首鵬攝 

6月17日，在青島上大學的洛陽籍學生白夢曉，在路過洛陽市王城公園時，看到慢車道上有施工圍擋、機器轟鳴作業，隨手拍了施工照片發到朋友圈，標題是：哇，咱洛陽的地鐵正在施工，離地鐵時代真的不遠了。

“除了北上廣深一線城市，沒想到家鄉現在也開始修地鐵啦！我在朋友圈一發，同學們紛紛為洛陽點贊！”白夢曉自豪地說。

古都洛陽，是“一五”時期國家重點建設的工業基地之一。如今，作為中原城市群副中心城市，鄭洛新國家自主創新示范區、中國（河南）自貿試驗區等國家戰略獲批，加上省第十次黨代會對洛陽新的戰略定位，洛陽迎來了大發展的新機遇。

地鐵，承載著洛陽幾代人的夢想！地鐵，牽動著全市上下的心。

去年2月，《洛陽市城市軌道交通第一期建設規劃(2016—2020年)》上報國家發改委。去年8月25日，該規劃獲國務院批復。至此，洛陽將成為河南省第二個、中西部非省會首個擁有地鐵的城市。

專家指出，當今世界，地鐵已成為人們出行不可或缺的重要一環，一條條搏動不息的“城市動脈”，為城市發展注入蓬勃動力。據相關研究表明，每投資1億元的軌道交通項目，可帶動GDP增長2.63億元，增加8000個以上的就業崗位。

“軌道交通建設是洛陽市委、市政府根據洛陽市市情，厚植發展優勢、搶抓交通基礎設施建設機遇作出的重大決策部署。”省委常委、洛陽市委書記李亞表示。

地鐵，洛陽城市建設發展史上具有標志性意義的重要工程。在洛陽市“9+2”工作布局中，

地鐵項目成為現代基礎設施體系的重要內容﹔實施的60個重大專項，地鐵赫然在列﹔在今年“9643”合理有效投資行動計劃中，地鐵屬重點實施項目。去年底，洛陽地鐵1號線、2號線試驗段，分別在史家灣、高鐵龍門站開工。洛陽人的“地鐵夢”又近了一大步。

6月12日，記者在龍門高鐵站施工現場看到，地鐵2號線試驗段土建施工02標段正在開展現澆梁施工。來自中鐵十五局的建設者們身著黃色工裝，頂著烈日，汗流浹背地焊接鋼筋籠。

“建地鐵就是建城市，建地鐵必須有文化，建地鐵必須為群眾。”按照這個理念，洛陽市堅持高標准規劃設計，統籌地鐵沿線建筑風格，成為展現洛陽城市特色文化的一道風景線。同時，在施工中盡最大可能減少對市民出行與生活的影響。

近日，洛陽交警部門公示了地鐵1號線工程施工期間道路保通方案。在行政機關工作的李鳴旭注意到，每個站點都有具體措施。“和正在建設的古城路快速路一樣，地鐵這樣的大項目施工前，政府都詳細制訂了保通方案，最大限度方便大家出行，實現便民、利民”。李鳴旭告訴記者。

6月6日，洛陽市軌道交通公司舉行首次民意代表座談會。公司負責人介紹，根據規劃，未來洛陽城市軌道交通線網由4條線路組成，總長105.4公裡，設車站63座。連接東西主軸客流走廊的1號線，計劃6月底土建工程18個站點全線開工，預計2021年建成﹔貫穿洛陽南北發展軸的2號線一期，計劃2017年12月底前全線開工，預計2022年建成……

“地鐵夢”離古都洛陽越來越近了。（記者田宜龍李宗寬）