盼了幾十年 終於要脫貧了

北坡村第一書記龐啟淵說，老柏樹公路今年年底建成通車后，全村每個社都將通上公路。 記者 栗園園 攝

5月22日，城口縣下了整整一天雨。記者乘坐的汽車，顛簸地行進在沿中公路上。此行的目的地，是沿河鄉北坡村。

穿過一個個山洞，記者看到，沿途的大山幾乎直上直下，十分險峻。山路崎嶇，讓這個地處大巴山腹地的鄉村，依然是一個深度貧困村。

“盡管和其他村相比，我們仍比較貧困，但和以前相比，如今已經有了翻天覆地的變化。”該村第一書記龐啟淵說，隨著交通改善、產業發展，今年底，北坡村將實現整村脫貧。

交通不便：脫貧“攔路虎”

北坡村是一個撤並村，總人口1541人，於2003年由柏樹村、安坪村、北坡村合並而成，村民比較分散。2015年8月，龐啟淵初到北坡村，用了一個多月走訪完全村的75戶貧困戶，這讓他對村裡的貧困有了深入的認識。

“北坡村最大的問題，就是交通不便。”龐啟淵說，三村合並后，原柏樹村的村民被劃分到北坡村五、六、七、八社，而通往這4個社的隻有一條長3.7公裡、寬3米多的騾馬道，村民日常出行全靠兩條腿，運輸隻能靠騾馬。

此外，當時一、二、三、四社的道路也沒有一條像樣的，基本都是土路。

“從上個世紀80年代末起，我們也一直在努力改善。但這麼多、這麼陡的山，修起路來需要花費大量資金，我們是心有余而力不足。”北坡村黨支部書記張明海說，正常修路1公裡需資金10萬元，在北坡村可能就需要上百萬元，就連通往五、六、七、八社的那條3.7公裡的騾馬便道，也是花了100多萬元才開辟出來的。

大山成了脫貧的“攔路虎”。交通不便，導致農產品運不出去，村民生活成本增加，沒有人願意來村裡發展產業，北坡村的年輕人基本上都選擇了外出務工。走訪中，龐啟淵了解到，村民從山上到最近的居民聚居區賣農產品，要花1個半小時，每次騾馬運輸150斤玉米，運輸費50多元。玉米售價1元/斤，本來能賣得150元，但減去運輸費，就隻剩下不到100元。

今年年底每個社都通公路

2015年，脫貧攻堅戰打響后，北坡村的基礎設施開始得到改善：沿中公路加固、拓寬，沿線一社和三社的村民出行更方便了﹔二社的社道維修完畢﹔四社因地勢原因無法修建公路，且人口較少，根據高山生態扶貧搬遷政策，該社村民都搬到了山下…… （下轉2版）

最難的還是五、六、七、八社。這裡山體過於陡峭，若要在騾馬便道基礎上進行道路建設，不僅難度大，且十分危險，費用也高達2000多萬元。為此，村干部多次勸說村民搬下山居住。“修房子要花好多錢”“搬下山我怎麼種地，靠什麼生活”，村民們有自己的顧慮，都不願搬家。

“那就另外開辟一條路。”龐啟淵告訴記者，在征求村民意願后，通往這幾個社的老柏樹公路去年年底開建。這條路計劃投資1793萬元，全長近3.5公裡，今年年底建成通車后，全村每個社都能通公路了。

交通的改變，讓村民怨氣少了，村裡的干群關系更加和諧了。

長短結合規劃產業謀發展

在北坡村，村民的主要收入來源是傳統農業。

“傳統農業雖見效快，但效益低，因此產業發展得長短結合，在發展傳統農業的基礎上，發展一些見效慢但效益高的產業。”龐啟淵和村支兩委干部決定短期內先做大原有的生豬、中蜂、山地雞等產業。

2016年，北坡村採取產業發展獎勵模式，於年初將產業發展啟動資金發放到貧困戶手中，每戶500元，年末再向驗收合格的貧困戶發放產業發展獎勵資金，每戶500元，加上面向全體群眾的產業扶持政策，有的貧困戶僅僅在發展產業上獲得的獎勵便有5000多元。在此激勵下，去年，全村貧困戶的山地雞喂養數量平均達到30多隻，生豬養殖平均數量在2頭以上，傳統農業基本可以保証貧困戶人均純收入達到3000多元。

就在記者進村當天，北坡村還和城口縣綠創香菇種植場簽訂了合同，准備在村裡發展花菇產業。龐啟淵說，花菇是北坡村最新規劃的一個短期產業，今年立秋開始種植，年底便可見效，“種植場年底會以保底價格26元/斤進行收購，村民幾乎無后顧之憂。”

在長期規劃方面，村裡決定擴大原有的筍竹產業種植規模。“筍竹雖生產周期長，但是好種，晒成筍干便於保存、運輸，經濟價值也高。”龐啟淵說，去年，全村新增筍竹種植面積2700多畝，目前，全村筍竹種植面積達5000多畝，基本不愁銷路，1畝可產生經濟價值500多元。

去年，北坡村村民人均純收入已達到7050元，今年年底將實現整村脫貧。