那個“拼命硬干”的“犟種”走了－－追緬“太行”發動機總設計師張恩和

“除了吃飯、睡覺，就是干發動機”“去世前一天他還在聯系工作”……作為我國自主研制的“太行”發動機總設計師，這個“拼命硬干”的“犟種”走了。

“我願用我全部的生命從事科學研究，貢獻給生育我、栽培我的祖國和人民。”

張恩和，這位為我國國產航空發動機事業披肝瀝膽一生的“科學匠人”，以近乎執拗的忠誠和純粹，詮釋了一位共產黨員的品行與承諾。

擇一事，終一生：“去世前一天他還在聯系工作”

２０１６年１１月１３日，“太行”發動機總設計師、中國航空發動機集團動力所原副所長張恩和，在遼寧省沈陽市因心衰逝世，終年７７歲。

就在去世前一天，他撐著虛弱的身體，在病床上聯系赴京參加研討事宜﹔

去世前兩周，發燒住院的他拔下點滴，帶著藥品飛赴成都，又輾轉乘車２個多小時，擔任某課題評審組組長﹔

去世前一個月，他還在課題組，指導年輕人攻克項目難題﹔

去世前十一個月，他才從崗位上正式退休……

“為了發動機，他拼了一輩子命，真的是太累了。”張恩和的妻子段馨田擦了擦眼角，長嘆一口氣，“這下他終於能歇一歇了”。

朝聞道，夕死可矣。在張恩和的心中，“誓死也要搞出國產航空發動機”，就是身為航空人最大的道與義。

發動機是飛機的“心臟”。長久以來，我國軍機深受缺乏自主先進發動機困擾，１９８７年國家立項上馬“太行”。１９９１年，５２歲的張恩和出任“太行”總設計師，並立下了的軍令狀。

科學是浪漫的，科研卻艱苦而寂寞。對於“太行”，從１９８７年立項到２００５年定型，１８年間，張恩和傾注全部心血，不分晝夜、廢寢忘食地帶領參研人員投入研制、反復試驗，在物質、資料、資金緊缺的情況下，先后攻克了多項重大技術關鍵，解決了幾百個技術問題。

在張恩和及團隊的努力下，１９９７年起，“太行”整機試車時數每年成倍數增長。２００１年，一架裝載“太行”發動機的銀白色戰機在沈飛公司試飛跑道首飛，提前完成發動機科研試飛任務。“‘太行’騰飛了！”當飛機最后返航時，看到試飛員做出一連串特技表演，平日穩重自持的張恩和激動地淚流滿面，疾步走向跑道，緊緊地抱著試飛員，良久沒有鬆開。

科學是嚴謹的，也是溫柔的。“張恩和總說，對待發動機要像對待自己的孩子一樣。”中國航發動力所某研究室副主任王宏偉還記得，２００５年發動機定型時，張所長自豪地說：“你看，咱們兒子１８歲成年了！”

“拼命硬干”的“犟種”：“除了吃飯、睡覺，就是干發動機”

在東北，脾氣倔、認死理的人，常被稱為“犟種”。

張恩和，這個１９３９年生於遼寧農村，受教於哈爾濱工業大學發動機專業的東北漢子，平素總是操著一口東北話，從老花鏡上沿透出笑瞇瞇的目光，是個“好言語”的微胖“老爺子”。

可一旦提及“太行”，他就瞬間板起了臉，變成不容馬虎、不折不扣的“犟種”。

“除了吃飯、睡覺，就是干發動機。”這是張恩和一生的真實寫照，常挂在嘴邊的一句話也是“把發動機干出來，這輩子就值了”。

“說他是‘工作狂’，一點不為過。”中國航發動力所原科技部職工楊仲田曾經和張恩和共事了９年３個月，歷經“太行”研制的攻堅關鍵期。在這９年多的時間裡，張恩和沒休過一次節假日，幾乎每天都工作到夜裡１０點以后。“一起奮戰的年輕同事頂不住了，勸他回家休息，他總說：‘你們先走，我再干一會兒。’”

定型之后，張恩和仍在為后續工作四處奔波，平均每周出一次差——去世前幾年，他生前常用的一張航空卡出差裡程達１２０多萬公裡。“有一次發高燒被送到醫院，聽說要住院治療，著急得一口回絕：‘我不能住院，口袋裡還裝著明天出差的飛機票呢！’”中國航發動力所黨委副書記徐慶澤說。

２００３年非典期間，正在四川做高空台試驗的“太行”發動機出現問題，６４歲的張恩和聽聞急得一夜未合眼，坐了火車、汽車，輾轉３８小時趕到現場。白天他頂著３０多攝氏度的高溫分析數據、排除故障，餓了就吃點面包、礦泉水對付，實在太困就在車裡瞇一會。別人勸他“別這麼拼”，張恩和正色道：“‘太行’是我的命根子、眼珠子，不拼能放心嗎？”

回沈陽后，張恩和在賓館裡被隔離了五天。十八載“太行”研制歲月，那是他唯一一次休息。

每當發動機出現問題，張恩和總要親赴現場，找到問題根源。１９９３年，張恩和為了檢測發動機，爬上２米多高的試驗台，結果一腳踩空摔下來，頭撞在橫梁上，當場暈了過去，后腦被劃出一個十幾厘米的傷口，鮮血直流。送到醫院縫了５針，搶救蘇醒后，他第一句話就問：“發動機故障排好沒有？”

在張恩和的兒子張德軍的記憶中，父親並非隻知道發動機，還會唱京劇、拉京胡，是馬連良、於魁智的“粉絲”，唱起《空城計》來活脫一個“玉面老生”。老式電子管收音機壞了，父親能給修好，家裡的老式沙發、五斗櫥等家具都是自己設計打造的。“可自從他干上發動機，家就變成了旅館，京戲也很少唱了。”

在妻子段馨田的記憶裡，張恩和這輩子在工作崗位、試驗現場的時候最多，即使春節也隻在家休息半天，下午就回辦公室，夜裡也經常接電話處理技術問題。“有一次張恩和在試驗現場連軸轉排故障，一連２０多天，連衣服都顧不得換，臉蠟黃得不成人形，心疼得我一下子眼淚就下來了。”

“拼命硬干”一生的張恩和，憑著一腔熱情與良知，懷秉對理想的渴求，對家國的關切，以共產黨員的赤誠，做出一生無悔的抉擇：“這輩子能把發動機干出來，就沒白活！”

隻願此身長效國：不為名利惟報恩

苦心勞力五十余載，究竟為了什麼？

為名乎？

作為涉密軍工單位技術人員，張恩和的名字與成果，總會被封存在一個個文件袋中。即使在航空業內已鼎鼎聞名，在時代的浪潮與背景中，他卻始終以無名氏的姿態，悄然成為中國航空事業的靜默注解。

為利乎？

褲子上打著補丁，枕巾壞了還要“縫一縫接著用”，張恩和一輩子都蝸居在單位家屬院的一個老小區，２０萬港幣的獎金也悉數捐出。甘受清苦、一生廉潔的他，以一顆純粹的科學之心，成為一個時代的精神標本。

“哪有為了啥？就是為了報國恩。”

“我們這一代人都是黨和國家培養出來的。黨和國家有需要，你還能不沖上去？”張恩和的大學同學、中國航發動力所原副總師劉國玉感慨地告訴記者，張恩和生前曾多次表示，自己是遼寧營口蓋縣地區的貧農娃娃出身，在黨和國家的培養、資助下才能一路讀完小學、中學、大學，成為首批赴美留學的公費訪問學者。“從學校裡，他就立志要把自己獻給航空工業，報答黨和國家的栽培。”

音容笑貌，高山仰止。一面鏡、一根燭，把這位勤勉一生的科學巨匠照亮，銘畫著共產黨人的拳拳之心。

張恩和能記住發動機的連串數據，記住上百個研發成員的姓名，卻記不住自己的工資卡密碼，也不清楚工資卡裡有多少錢。“從沒去銀行取過錢出去消費。”家人和同事還記得，張恩和常說：“其他什麼都不重要。對於我們那個時代的人，能為國家做點實實在在的事，這輩子就值得了。”

在生前留下的影像資料中，張恩和雙目矍鑠精芒，有著幾枚老年斑的面龐略顯蒼白。“父親貧血症很嚴重，已經十幾年了。他的肝臟上還長著一個腫瘤，從起初幾厘米到了最后十幾厘米，直到走的時候都沒切掉。”兒子張德軍搖著頭說，“一直勸他去住院做個引流手術，可他就是舍不得那幾天時間，始終不肯。”

“對發動機的摯愛，支持老爺子走完了這一生。”中國航發動力所副所長趙亮感慨地回憶，２０１５年的一天，張恩和悄悄拉住自己說：“我快退休了，不要返聘，也別給工資，就給我一台計算機、一間辦公室，有個地方能做點工作、看看書就好。別讓我就這麼離開發動機，行不行？”

張恩和去世前一個月，因發燒在醫院治療，情況不容樂觀，白細胞值高得嚇人。然而，他堅決阻止家人將他生病的情況告訴單位領導：“臨近年底，他們工作忙，知道我生病肯定又要來探望，不想耽誤他們的工作……”

得風氣之先，后天下之樂而樂。這一份淡泊明志的氣節風骨，以穿透歷史的震撼力，從虛無享樂、精致利己的浮躁中掠影而過。這份赤誠與執著，勉勵著后繼者品行承襲，遵循歷史的腳步砥礪前行。

葬禮結束的那天，懷著緬懷和悲痛，當人們回到呼嘯轟鳴的發動機試驗場，“聽到這隆隆的轟鳴，就像張老還在耳邊說話。”

像往常一樣，那個舍不得、丟不下發動機的“犟種”似乎一直都在，仿佛沒離開過。（新華社沈陽１月１７日電 記者 彭卓、石慶偉、胡喆）