打造補鈣筑魂的“紅色氧吧”

在黑龍江省重要的鐵路交通干線濱綏線上，有個叫一面坡的地方曾經非常有名——20世紀初，隨著中東鐵路的修建，這個“火車拉來的城鎮”迅速繁華起來，被譽為“果酒三姊妹”的紫梅、金梅、香梅就產自這裡，並代表中國出口海外﹔有著百年歷史傳承淵源的“新三星”啤酒，在激烈的市場大戰中也曾令許多國內同行望塵莫及﹔近百年間，南來北往的客運、貨運乃至軍運列車，在一面坡站沒有不停的……然而，進入21世紀之后，隨著鐵路運輸生產力布局的調整，到2004年，一面坡機務段撤銷，這個鐵路人口幾乎佔了半壁江山的小鎮也日漸冷清。

一面坡機務段所承載的運輸生產使命已告終結，但在黨要管黨、全面從嚴治黨的時代要求下，這個佔地8.2萬平方米、曾荒蕪十多年的機務段舊址被賦予了新的使命。2016年8月，經過精心設計與打造，一個紅色教育基地在這裡建成，作為哈爾濱鐵路局為黨員干部加油鼓勁的“紅色氧吧”，承擔起為黨員干部補鈣鑄魂的重大使命。

用紅色基因“勵志鑄魂”

紅，是一面坡教育基地的主色調——廣場的浮雕是紅色的，基地的LOGO是紅色的，水塔上懸挂的“紅色基因，薪火相傳”八個大字同樣醒目、鮮紅。紅，正因哈爾濱鐵路局厚重的歷史印記：

從20世紀20年代起，以哈爾濱為中心，東起綏芬河，西至滿洲裡，中東鐵路成為年輕的中國共產黨人前往蘇聯必經的“紅色之路”。1928年，周恩來、鄧穎超等40余名黨的重要領導骨干就是通過這條鐵路進入蘇聯的。

1946年12月，伴隨著解放戰爭的勝利凱歌，哈爾濱鐵路管理局正式成立，標志著飽經滄桑的中東鐵路回到了人民懷抱，從此成為“人民鐵路搖籃”。

作為哈爾濱鐵路局的光榮標志——1946年10月被命名的“朱德號”蒸汽機車，在解放戰爭、抗美援朝戰爭期間，以“敢挑重擔，勇當先鋒”的精神，長年穿梭在支援前線的第一線。新中國成立后，“朱德號”機車在社會主義建設中取得了驕人業績，機車組及所屬乘務員先后榮獲“全國五一勞動獎狀”“全國勞動模范”等450多項殊榮。

……

對於在全國鐵路系統有著光榮歷史和光榮傳統的哈爾濱鐵路局來說，在轉型發展的歷史新階段，面臨諸多挑戰，任務艱巨而繁重。

哈爾濱鐵路局領導班子清醒地看到，在全局干部職工負重前行、奮力進取的同時，特別需要注入一股強大的精神力量，而這力量的源泉就是常態化的黨性教育。

經過深入調研和反復商討，一個載體建設的新思路成為哈爾濱鐵路局領導班子的共識——在一面坡機務段舊址上建立一個紅色教育基地，將其作為哈爾濱鐵路局黨校一面坡校區，承擔全局黨員及干部職工黨性教育的培訓任務，“以紅色精神育人，用紅色基因鑄魂”，打造“鐵一般信仰、鐵一般信念、鐵一般紀律、鐵一般擔當”的干部隊伍。

從2016年3月25日破土動工到首期培訓開班，整個基地建設僅用時130天，創造了令人贊嘆的“哈局速度”。而這僅僅是“哈局精神”的一個縮影。

2015年7月，一場“強基礎、建家園、聚合力、謀發展”會戰在哈爾濱鐵路局20多個站場展開。例如哈爾濱南站，短短百天便建成了集吃、住、洗、行於一體的現代化站區，創建出集約化生產的“哈南模式”。

2015年10月至2016年12月，哈爾濱鐵路局先后召開貨運、客運、工電、房建、生活等系統的現場會，讓廣大職工群眾成為安全生產、經營創效、民生建設的受益者、參與者、創造者。

……

這一次，在一面坡，“哈局速度”的背后又有著怎樣的感悟呢？

回顧基地建設過程，哈爾濱鐵路局一位機關干部道出了大家的共同心聲：“參建的同志們摸爬滾打幾個月，創下了令人驕傲的‘哈局速度’，靠的就是從老前輩身上學到的奉獻精神，靠的就是‘振興哈局’的堅定信念。”

對廣大參與者來說，基地建設的過程就是一次“勵志鑄魂”的實踐。

靠鮮活精准“提質增效”

“生動細致，入腦入心。”“嚴、細、實。”一面坡紅色教育基地開班半年，參訓學員好評如潮。在全局職工心目中，這座基地已是一張黨建工作響當當的名片。

據介紹，基地建設與黨性教育緊密結合，旨在變“灌輸式”為“融入式”，形成上下互動、入心入腦的黨性教育“有氧運動”。

如果對這張名片的特點進行概括，那就是：硬件夠“硬”，軟件夠“軟”。

所謂硬件夠“硬”，指的是基地功能齊全、特色鮮明。一面坡紅色教育基地共分為“六館十區”。“六館”，即黨史教育館、哈爾濱鐵路局史教育館、廉政教育館、安全警示教育館、中東鐵路文化展室、哈鐵工人抗戰館﹔“十區”，即紅色廣場、紅色故事區、南泥灣實踐區、教學生活區、中東鐵路風情園、廉政文化園、機車廣場、文化牆、拓展訓練區、紀檢辦案區。這些展館（區）採用先進的多媒體技術，以視頻和圖片展現為主，並配有實物或模型。每一處展館（區）的講解通常需要一個半小時，基本就是一堂大課的標准。

步入這座佔地面積8.2萬平方米、建筑面積3萬平方米的基地，真可謂移步換景——百年前的機車庫被修繕一新﹔中東鐵路文化展室、哈鐵工人抗戰展室，用實物展現出哈爾濱鐵路局深厚的歷史積澱﹔南泥灣實踐區，可以讓學員感受到勞動的艱辛與光榮﹔紅色故事區的雕塑，則向學員講述著抗聯英烈和張思德、孔繁森等先進人物的故事……每一景都是開展紅色教育的流動課堂。

所謂“軟件夠‘軟’”，指的是基地教學別樹一幟，展覽與培訓合為一體，將許多看似生硬枯燥的知識用一種更柔軟的方式傳遞給學員。

基地的12名講解員都是從全局層層選拔上來的優秀青年職工，“講故事，用好故事講知識”，這是主管領導給他們反復灌輸的培訓理念。為了講好故事，這些年輕人要先過知識關，選取的故事既要有意思，更要有意義。

“‘南陳北李相約建黨’的故事講的是誰？”

“陳獨秀和李大釗為什麼沒有參加一大？”

……

就是由這樣一個個小問題引出一個個小故事，再通過故事告訴黨員應知必知的黨史知識。

佳木斯機務段運用科黨員職工苗聖印感慨：“在這裡，我們聽到的是黨史故事匯，而不是干巴巴的大道理，學起來更‘走心’。”

除了故事講解，基地還通過拓展訓練、重讀入黨志願書、重溫入黨誓詞、給黨員過政治生日、舉辦紅歌賽等方式，不斷強化教學互動效果。

“黨性教育起作用，是綜合運用專題講授、現場教學、案例式教學、體驗式教學等方式方法的結果。”哈爾濱鐵路局黨校教研部副教授胡蘊慧認為，與傳統的填鴨式教學相比，這樣做的效果更好，是黨校教育的重要補充。

在靈魂深處“吸氧補鈣”

駐足這個紅色教育基地，有太多內容值得學員們去溫習、去思考、去領悟。

有人從榜樣身上汲取了力量。

“很受觸動，這種觸動直達內心深處。”來自齊齊哈爾機務段檢測車間的黨員職工王登舉坦言，在這裡，他從前輩身上看到了差距，從榜樣身上看到了不足，回去之后要做的就是不斷優化自己。

當然，也有人從負面案例中有所感觸。

來自哈爾濱客運段桂林車隊的黨員職工楊擎在參觀廉政教育館之后這樣感慨：“十八大以來，鐵路系統懲處了一些違法違紀干部，他們是怎麼一步步淪落的？真是‘貪廉一念間，榮辱兩重天’。這警示我們，在今后的工作中更應注意小節，自覺遵守作風建設和廉潔自律的各項規定。”

“稗草不除、青苗難生。”不斷清除黨員干部思想和作風上的“雜草”，黨性覺悟的“新苗”才能在內心深處扎根萌生、茁壯成長，這也是基地從正反兩方面教育學員的目的所在。

從基地的培訓統計表看，基地自運營以來已為全局優秀大學生、團干部和青年骨干、全局兼職黨支部書記、新職工入路教育、領導人員等舉辦了22期培訓班，培訓學員達2578人，接待一日參觀92批次3154人。一堂堂主題鮮明、生動活潑、貼近實際的黨課教育，錘煉了至純至真的黨性，激揚了向上向好的精氣神。

齊齊哈爾客運段滿京車隊列車長王薇在優秀黨員骨干示范培訓班結束時動情地說：“革命先烈用鮮血書寫歷史，用生命鑄就輝煌。我們唯有精進，方能對得起烈士們的犧牲。要不忘過去、不負重托、不辱使命，從點滴做起，為實現中國夢添磚加瓦。”

哈爾濱鐵路局以一面坡紅色教育基地為依托，在全局92個局屬單位黨委建立了846個各具特色的黨員活動室，打造黨員黨性教育陣地集群，將紅色教育覆蓋全局。

矢志如斯，哈爾濱鐵路局的明天一定會更好！ 

（黑龍江《黨的生活》雜志授權人民網－中國共產黨新聞發布，請勿轉載）  

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