中國進入春運時間

國航空姐在北京至廣州航班上與乘客互動。 　　新華社發

旅客在呼和浩特火車站獲贈春聯。 　　本報記者　吳勇攝

廣鐵集團發布便民軟件“廣州鐵路”APP。 　　新華社發

返鄉農民工 　　新華社發

旅客在廣昆高速廣西容縣服務區享用自助餐。 　　新華社發

列車長賈慧斌（左）和女兒賈樂佳到鄭州東站給列車長媽媽送上春運禮物。 　　李懷穎　張強攝

中國北車工人檢修高鐵列車。 　　新華社發

2月4日，正值立春，北京天晴日麗，春運大幕開啟，中國進入春運時間。在北京西站南廣場上，旅客正沿著渠道式欄杆劃分出的線路，隨志願者的指引向車站移動。隨著羊年春節的臨近，一年中規模最大的周期性人口遷移也緩緩拉開序幕。據悉，今年春運期間，預計全國旅客發送量將達到28.07億人次，同比增長3.4%。

數據顯示，春運第一天，鐵路列車開行2600余對，道路投入客運車輛約80萬輛，水路投入船舶2萬余艘，民航投入運輸飛機超過2100架。道路共發送旅客5726萬人次，同比增長0.4%﹔水路共發送78.1萬人次，同比下降11.3%。春運首日運行平穩有序。

●●● 路遠心近

2月4日0時30分，隨著汽笛轟鳴，廣州鐵路春運首趟列車，從東站開出，駛向重慶。

一個多小時后， K5576次由上海發往阜陽的列車開始檢票，人群有條不紊地通過閘口。

2時52分，貼有“北京西—安慶”水牌的3069次列車准時駛離站台，滿載著720多名旅客奔向千裡之外的家鄉。

除了鐵路系統，公路、民航方面的春運工作也陸續啟動，“民航將根據市場情況安排加班”，民航局副局長王志清介紹。各地公交企業也在加強公交線路與鐵路、民航和港口碼頭的銜接，積極開通夜班、定制、擺渡公交等便民業務，滿足億萬人回家的需求。

4日上午，北京西站候車廳外，一對不到兩歲的雙胞胎小女孩吸引了眾人的目光。她們的父親袁先生說：“我和愛人在北京一家加工廠裡打了4年工，每年都是這個時候回家。路熟了也就不太擔心了。”袁先生家住廣西，等待他們一家的是長達28小時的奔波。

據悉，今年春節比往年來得晚，因此節前學生流、務工流、探親流相對分散﹔節后學生返校、民工返崗、探親返城、游客返鄉則會更加集中。

●●● 迎戰大考

春運，承載著國人團聚的期盼，也是對全國運輸能力和運輸安全的“大考”。據中國鐵路總公司副總經理楊宇棟介紹，今年春運鐵路安排圖定旅客列車2673.5對，節前、節后分別增開臨客476對、515對，運力達歷年之最。相對於回家的路有多快多方便，旅客們更加關注回家的路是否安全。

4日上午，記者來到北京南站候車室入口，4位查危小組成員在安檢儀旁督促旅客進行行李檢查。站在一旁的安檢處協警員小王介紹說：“我們在安檢區域和候車大廳兩人一組，負責幫助民警維護秩序，指引旅客。”他說，目前人流高峰還未到來，但火車站已做好萬全准備，對高峰時期安保工作有序進行充滿信心。

今年，上海三大火車站再次提升安檢級別，在全國鐵路系統中首次使用新型爆炸物品探測儀﹔而廣州警方則開始建立“水陸空”“地上地下”聯動化治安巡邏防控模式，第一時間處置春運突發暴力事件。

民航方面，王志清透露，國內航線預計將在每周近5.3萬班定期航班的基礎上，安排加班約1.2萬班。

●●● 天寒情暖

每年此時，身穿紅馬甲的志願者都是春運路上的一道靚麗風景線。這兩天，在記者到過的北京各大交通樞紐，都能看到他們忙碌的身影。

“我們志願者會提供‘幫查、幫訂、幫買’全方位服務。”在北京南站，站在自動售票機旁的志願者小崔熟練地幫一位老人完成了取票手續。她告訴記者，春運期間每天要站6個小時，還會根據需要“加班”。

成都鐵路局在客流集中的車站搭建了近兩萬平方米春運候車棚，座椅板凳、飲水設備一應俱全，還在臨時候車大廳開辟20平方米的兒童游樂區。

大連國際機場工作人員為給乘客們提供美好的春運體驗，精心准備“視覺大餐”，春運首日8時半，候機大廳裡，一隊俊男靚女踏起了青春舞步，跳著“小蘋果”，為旅客帶來歡樂。網友在微博上感嘆：“機場的小伙伴們真會玩！”

從大學開始，已在北京西站經歷6次“春運時間”的研究生小王對記者表示，今年春運確實有點“不一樣”：“車站和客車上比往年更加整潔、亮堂。火車站裡指路標識隨處可見，上面的信息也更加明確。總之，‘回家的路’一年比一年舒心。”