領悟“十八大”  共筑船檢夢

黨的“十八大”是黨在我國進入全面建設小康社會關鍵時期和深化改革開放、加快轉變經濟發展方式攻堅時期召開的一次十分重要的會議，對於我們黨團結帶領全國各族人民全面建成小康社會，加快推進社會主義現代化建設，開創中國特色社會主義事業新局面具有深遠意義。

黨的“十八大”報告進一步明確了科學發展觀的歷史定位，實現了黨的指導思想又一次與時俱進，成為黨的“十八大”報告最大的理論亮點和歷史貢獻。科學發展觀重要思想是“十八大”的靈魂，是對馬克思列寧主義，毛澤東思想和鄧小平理論的繼承和發展，是加強和改進黨的建設和發展的強大理論武器。學習黨的思想路線，合理的運用“十八大”思想成果，指導我們實際工作，從容應對國際海事格局新變化，加快推進中國船級社（CCS）信息化建設具有十分重要的現實意義。

CCS信息產業建設助力海洋強國夢

黨的“十八大”報告提出“為全面建成小康社會而奮斗”，從“建設”到“建成”，這一字之變，是個質的飛躍，把全面建成惠及十幾億人口的更高水平小康社會美好前景，更加清晰地呈現在全國人民面前。如何建成小康社會，資源節約型、環境友好型安全高效暢通便捷綠色的現代綜合運輸體系，無疑是其中的重要一環。此外，黨的“十八大”提出了建設海洋強國的宏偉目標，經略海洋，是中華民族發展歷史上治國理念的一次重大戰略轉變，更是CCS科學發展的重大機遇與新挑戰。

結合我們的行業實際，我們也不難看出，綠色設計、建造和營運標准，以及新能源和混合能源動力、減阻、節能、復合環保防腐等技術將是未來造船、航運、海事界的發展趨勢，這些變化也將使我國造船和配套業面臨更為激烈的競爭。而客戶對船級社的需求也必將向精細化、高質量、深層次、全局性服務發展。對船級社的船舶全生命周期服務、綠色技術服務、信息服務產品等將會提出了更高的要求。

而面對后金融危機的影響，全球航運市場步入下行大周期，帶來造船需求萎縮，國際海事競爭格局也正面臨重新洗牌的格局。

面對內部高增長壓力和外部環境的變化，CCS的現有業務結構和服務模式正受到前所未有的挑戰，如何使CCS更快適應行業變化，實現業務增長模式實現新飛躍，已成為中國船檢人共同思考的一個問題。

是危機，就會有發展。如何在低成本的基礎上，合理運用“十八大”思想及科學發展觀的理論，實現CCS整體的業務可持續發展，推進CCS信息產業化建設首當其沖，以整合的信息化服務增加CCS同客戶的粘滯度，拓寬CCS業務增長途徑是我們不二的選擇。同時也讓我們深刻的認識到：經濟社會的快速發展以及交通現代化建設，將必然對信息資源產生迫切需求，信息資源將會產生更加顯著的價值﹔CCS信息化整體構架和核心技術應始終與信息技術的主流方向保持一致，信息技術與業務一體化發展才能形成強大的競爭力﹔對先進的信息技術從跟蹤、引進、消化吸收到自主創新是一條較快的發展路線。以上種種無疑是我們在推進中國船級社信息化建設過程中首先要解決的問題。同時，遵循十八大思想合理解決CCS信息化發展中的問題，也是CCS有效助力國家海洋強國發展強有力推手。

信息技術為翅膀，信息化取百家之道

是危機，就會有機遇，如何抓住這種機遇？改革是抓住機遇的最佳手段。聯想到李瑞環同志曾在《辯証法隨談》書中提到：“改革，顧名思義就是要改變、革除、創新，如果干什麼事情都要以書本怎麼寫的，規定怎麼說的，領袖怎麼講的，過去怎麼辦的，別人怎麼干的為根據，改革就寸步難行。”這句話道出了我們對待改革的正確態度和正確方法，就是說我們必須銳意進取，而不是畏首畏尾。有沒有創新，講不講與時俱進，決定了我們的國家在世界上的競爭力，決定了我們的發展后勁和發展潛能到底有多大。我們既不能本本主義，也不能因循守舊，而應該體現出改革的新意來。

通過對CCS信息化結構梳理，我們發現CCS現有IT結構缺少統一的規劃和標准，軟件開發項目缺乏系統性的統籌規劃與組織協調，系統建設之初沒有很好地考慮橫向集成，而是之后“因地制宜”、“百花齊放”地運用各種手段實現接口、互聯。系統的獨立增加進一步擴大了信息共享、利用的難度，缺乏數據挖掘與分析機制，大量有價值的信息未得到充分的利用。

解決以上問題需要我們立足業務發展制定IT規劃,徹底解決信息孤島問題﹔依據CCS信息化頂層設計，借助先進的IT技術和管理理念建立清晰、持續演進的IT發展路線圖。通過穩定的技術路線（開發語言、框架、IT基礎設施），降低開發周期和成本，保障各系統的建設持續一致、高效、穩定，助推信息化項目的落地。從而在保証CCS業務的連續性同時，達到CCS從上至下整體的縱向IT結構再造。

此外，CCS對外服務的宗旨是“服務引領是技術立社的出發點和落腳點”。如何滿足國際海事界強制性要求的需要，對科學技術的發展進行超前研究，不斷探索新的發展方向，創造新的市場需求，進一步拓展CCS服務的廣度與深度，加大海事信息服務軟件的研發力度無疑是最好的突破口。

我們應當充分利用當前國內造船、航運企業及海事管理部門信息化程度較低的機遇，把具有市場價值的CCS技術成果推向市場，研發行業應用軟件，為客戶群提供增值信息技術產品和服務。在向行業延伸的同時，獲取CCS業務發展所需的信息資源，更加緊密CCS與行業的良好關系，促進CCS業務提升，推動CCS服務模式創新。

業精於勤，立足本職，筑夢未來

建設海洋強國、實現“中國夢”，要靠勤奮的工作，不斷的學習。回望CCS的發展歷程，不難看出，中國船級社之所以能不畏艱難，翻過一座又一座高山，屢創業務發展新高，靠得就是一代代中國船檢人不斷勤奮的努力。

實現CCS信息化建設的整體飛躍不可能一日達成，需要長期規劃，和細致的統籌。而對於我這樣的一名普通IT工作者來說，隻有立足本職工作，從實際出發，業精於勤，才能為CCS信息化建設盡自身之力。

黨的“十八大”報告提出建設學習型、服務型、創新型的馬克思主義執政黨。這“三型”目標，表明我們對執政黨建設規律的把握更自覺、更全面、更深刻。同時，“十八大”報告中提出要加強黨性修養、廉潔從政、理論學習和實踐鍛煉，全面提高自身的素質。這為我們新時期的船檢IT人明確了方向，指明了道路。我們要把“十八大”的精神實質和報告中的新思想、新觀點、新論斷，通過精學、通學、深學、全面學、系統學，不斷提高理論水平，提高知識層次，轉變觀念作風。

對於CCS的IT工作者而言，如何更好的提高我們的業務能力，不僅需要掌握前沿的IT技術，更需要掌握船檢業務知識，將CCS的傳統業務有效的與IT技術相結合，不斷學習船檢業務知識，提高自身業務本領，理論聯系實際帶著問題研究學習，努力提高自身的個人素養和解決實際問題的能力，把學習當作一種工作、追求和享受﹔要牢固樹立終身學習的觀念，全面提高個人整體素質，使自己更好的融入於CCS大集體，增進業務理解和人員溝通，提高工作效率﹔要敢於暴露困難與不足，並不斷完善自我，勇於在市場中探索尋找自身更大的價值。

現實與夢想的距離拉近，靠的是勇於探索的斗爭意志，靠的是敢於擔當的革命情懷。

隻有這樣，我們才能適應新時期行業發展的要求，才能使自己成為IT技術和船檢業務最好的集合體，由點及面，通過自身帶動身邊同事，共筑我們的CCS信息化夢想。