1月28日，氣溫零下23℃，飄雪。走進綏芬河市公路口岸改造現場，橘黃色的挖掘機發出轟鳴的響聲，拉土車往來穿梭，施工現場一派忙碌景象。
隨著近年來中俄戰略協作關系順利發展，綏芬河公路口岸國際客貨運量迅猛增長，口岸基礎設施日漸陳舊、老化，已不能滿足口岸發展和國際大通道的建設需要。另外，俄羅斯聯邦政府在2012年投入14.5億盧布，在綏芬河對應的俄方邊界線附近籌建新的公路口岸。為與俄方口岸改造后通關能力相匹配，綏芬河市2012年投資4.6億元，對公路口岸進行整體改造，口岸設計年通關600萬人次、車輛55萬輛次、貨物550萬噸。工程2012年8月1日開始動工建設。
新國門為中式設計，在彰顯我國大國形象的同時，著重表現中華民族的文化元素。規劃設計的新旅檢大樓，除滿足海關、商檢和邊檢等必備的功能需要外，同時設立了免稅店、外幣兌換店、咖啡屋、餐廳等，可滿足中外旅客的多方面需求。
現場施工隊盧經理向記者介紹，“聯檢大廳建設區域過去是沼澤地帶，隻能冬季進行基礎土方挖掘，而去年冬季溫度較低，凍土現象嚴重，給施工帶來了一定影響。”
冬季施工人要取暖，施工車輛也需要取暖。施工方想出了用草帘、鋼筋搭建簡易車庫的辦法，不僅為車提供了保暖，也保証了施工時間。
據介紹，口岸各部門對每項工程制定詳細的落實方案和推進表，細化責任，劃分時段，確定完成的時限，保証按時高質量完成工作任務。目前，公路口岸整體改造正在進行三通一平建設，新國門工程已完成42個人工挖孔樁、灌樁等工作。聯檢廳工程自2012年12月1日起開挖土方，現在每天投入挖掘機、鏟車、大型翻斗車等100余輛次，40名工人換崗24小時不間斷作業，外運土達2000立方米。（東美玉 記者 杜懷宇）
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