右圖為孩子們高興地坐上了溫暖的校車。 文/攝 王立春 記者 潘宏宇 白雲峰
這個冬天特別冷。
嚴冬裡傳來一個令人溫暖的消息：雙城市的農村娃們能坐上高標准的校車上學了。記者決定與孩子同坐校車，親身感受他們風雪中的上學路程。
數九隆冬，寒風刺骨。2012年12月26日6時35分，記者如約與雙城市益助送子公司經理王靜從雙城市區趕到了35公裡遠的金城鄉中心小學，隻見7輛橘黃色的美式“大鼻子”校車停在校門口，在皚皚白雪中分外惹眼。王靜說，這7台車馬上就要分赴全鄉33個村屯接孩子們上學了。
6時40分，記者登上一台率先出發的校車，前往距離中心小學2公裡遠的沿河村。車廂裡很暖和，座位都是適合孩子的一排排小座。不一會兒，校車壓著積雪路面平穩地開到了村口，七八名小學生在家長的陪同下正在候車。車緩緩停穩后，看護員王洪濤下車將個頭矮小的學生一一抱上車，車上的看護員趙扣環把著孩子們坐好坐穩。
從沿河村轉一圈，有3個候車點，接上車28名學生，包括6、7名學前班孩子。此刻，盡管車外寒風凜冽，車內卻十分溫暖，孩子們嘰嘰喳喳地有說有笑。記者問六年級的鄧秋爽，“校車好不好啊？”她挺俏皮地說，“咋不好呢，這個‘大鼻子’多暖和呀。以前我和同學走路上學，有時也坐自行車、拖拉機、摩托車，現在我們坐上了這個黃校車，再也不用遭罪了。”
車廂裡，趙扣環一邊提醒孩子們把好扶手，一邊為因不願去學前班而哭鼻子的小張樂擦眼淚。趙扣環說，她每天的習慣是先看天氣預報，如果是雪天，就立刻給每個家長發短信，囑咐添加衣服別凍著孩子，然后再通知司機。
王靜告訴記者：“為確保孩子們上學路上的安全，進入冬季，我們由原來每車配1名看護員增加到2名看護員，費用雖然增加了，但也提高了安全系數。”
行駛在積雪覆蓋的村路上，駕駛員孫國剛小心翼翼地把著方向盤。開回金城鄉中心小學后，孫國剛告訴記者，公司要求車速必須在每小時30公裡以下，我們可是5萬名農村娃安全出行最關鍵的一環，保障孩子安全，責任大於天哪。
隨后，記者來到雙城市運輸管理站監控室，工作人員隨手調出一台“大鼻子”的監控記錄，車內情況一目了然。運輸管理站站長惠達文說，近年來雙城市下大力氣保障農村小學生交通安全，2010年組建兩大送子車公司，到2012年年初，已擁有190台標准校車，覆蓋全市24個鄉鎮246個行政村，實現了“村村通”。現在190輛校車已全部安裝了GPS道路監控系統，可隨時監控校車運行情況。我們在行業管理上有36道安全“緊箍咒”，例如，除按規定需要具備的機動車合格証、質量保証外，車主還要出具保証書、服務質量承諾書、校車駕駛員從業資格証、3年內無重大交通事故立案登記、乘運人責任險等手續。遇到雪天，管理站的工作人員全部深入到各鄉鎮現場跟車指揮，目的隻有一個——確保孩子安全。
採訪結束了，記者的腦海中依然閃現著風雪鄉村路上那一輛輛開向農家的“大鼻子”校車，這校車如同寒冬裡流動的一股股暖流，溫暖了農村娃的笑臉。
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