“黨的十八大對實現全面建成小康社會的宏偉目標作出部署，對交通運輸發展提出了新的更高的要求，也為吉林交通運輸行業注入了凝聚人心、鼓舞士氣、科學發展、加快振興的強大動力。十八大閉幕后，按照省委的安排部署，我廳立即召開黨組擴大會議，研究部署貫徹落實工作，制定了詳細的學習方案，組織開展了學習培訓活動，掀起了學習貫徹十八大精神的熱潮。通過學習宣傳，深刻領會黨的十八大提出的一系列新思想、新觀點、新論斷、新要求的基本內涵和精神實質，真正把學習十八大精神的過程轉變為謀劃思路、推進交通發展的自覺行動。”日前，省交通運輸廳廳長王樹森在接受記者專訪時表示。
王樹森說，交通運輸是國民經濟的基礎性、先導性、服務性行業，與群眾生活息息相關。深入貫徹落實黨的十八大精神，就要牢牢把握發展的戰略機遇期，堅持把科學發展觀作為破解難題、推動交通運輸發展的行動指南，把著力改善民生、增進人民福祉作為交通運輸工作的奮斗目標，把服務經濟社會發展全局作為交通工作的重大任務，把改革創新、完善體制機制作為推動發展的有力舉措，解放思想、凝聚力量、攻堅克難，推進以高速公路為重點的基礎設施建設，加快轉變交通發展方式，積極構建綜合運輸體系，努力提高交通運輸事業的科學發展水平，為我省經濟社會全面發展和老工業基地振興提供保障，當好先行。在今后的一個時期，要重點做好五個方面工作。
第一，加快推進交通運輸大通道建設。圍繞省十次黨代會確定的“科學發展，加快振興，讓城鄉居民生活得更加美好”的目標，繼續把高速公路建設作為重點，加快推進四平至長春改擴建，長春至雙遼、通化至梅河口、九台至雙陽、靖宇至鬆江河、遼源至西豐、白城至鎮賚等項目建設，盡快開工建設小溝嶺至撫鬆、靖宇至通化等項目，盡快建成省際大通道，加快實現省會到市（州）、重點縣（市）和主要經濟區通高速公路，為我省“三化”統籌和“三動”戰略的實施提供高速便捷的交通運輸“大通道”。要抓住國家投資重點轉向國省干線公路改造的機遇，推進干線公路升級改造，著力提升技術等級和服務能力，2015年國省道二級以上公路比重分別達到90%和70%。
第二，在服務民生增進人民福祉上下功夫。民生是交通運輸事業發展的落腳點，解決好人民最關心、最直接、最現實的利益問題，是交通運輸部門的責任。在這一方面，我們主要做好5件實事：一是加快實施通行政村、集中連片貧困地區的農村公路建設，明年所有具備條件的建制村實現通水泥（瀝青）路。二是加大對安保工程、災害防治工程、渡口渡船改造工程的投入，改善最困難群體的出行條件。三是進一步落實公交優先發展戰略，協調地方政府出台扶持政策，推動城市公交快速發展。四是加快城鄉公交一體化建設，特別是農村客運發展步伐，2015年實現地市級以上城市公共客運網絡覆蓋郊區鄉鎮，縣級城市公共客運網絡覆蓋主要街路和部分鄉鎮，以鄉鎮為中心的鎮域內客運線路公交化運行率達到80%以上。五是認真落實好綠色通道、高速公路節假日免費通行等惠民利民政策，解決好群眾反映強烈的熱點難點問題。
第三，加快建設低碳綠色交通。牢固樹立生態文明理念，建立完善綠色交通發展機制，加快構建節能型交通基礎設施網絡體系、節能環保型交通運輸裝備體系、節能高效運輸組織體系，提升交通運輸可持續發展能力。在公路建設方面，以建設生態路、環保路、景觀路為目標，集約利用資源，開展公路工程生態修復工作，大力推廣節地技術，推廣應用節能環保新技術、新工藝、新裝備。在公路養護方面，鼓勵路面材料、施工廢料等資源的再生利用。在道路運輸方面，推進節能減排，鼓勵混合動力、替代燃料運輸工具的發展，
第四，改革創新破解交通發展難題。交通發展的體制機制以及資金不足等問題，是制約進一步發展的瓶頸。解決這些矛盾和問題的根本出路在改革創新。要加快實施高速公路建設管理模式改革，調動社會各方面積極性，形成高速公路建設合力。要完善投融資體制，推動交通融資平台轉型發展和創新發展，加快建設新的融資平台，研究社會資本投資建設的政策措施，鼓勵採取BT、BOT、合資合作等方式投資公路建設，緩解交通資金壓力。要推進公路管理體制和養護運行機制改革，按照統一管理、層級清晰、事權與財權一致原則，理順公路管理職能，明確職責，提高效率。
第五，切實提高公共服務能力和水平。一是確保公路安全暢通。加強公路養護管理，特別是做好冬季除雪防滑和汛期防汛工作，保証車輛通行安全。二是提高運輸服務保障能力。加快運輸樞紐建設，完善運輸客貨運網絡，強化運輸組織，做好重點物資和春運等重點時段的旅客運輸工作，提高運輸效率和服務水平。三是提高執法服務水平。轉變行業作風，深入開展為民服務創先爭優活動，規范執法行為，文明執法，優質服務，努力樹立行業良好形象。（記者 趙赫）
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