交通擁堵是所有特大型城市面臨的普遍難題,北京亦不例外。20日上午,中共中央政治局委員、市委書記郭金龍在調研交通基礎設施建設時強調,我們深入貫徹落實黨的十八大精神,就要以良好的精神狀態,面對難題迎難而上,堅持以人為本的理念,堅持公交優先戰略,依靠科技創新解決擁堵問題,為市民提供安全便捷舒適的出行環境,實現首都的科學發展。市委副書記、代市長王安順一同調研。
正在緊張施工中的地鐵7號線,是本市軌道交通線網中穿越南城地區的東西向骨干線路。郭金龍、王安順來到7號線廣安門內站,步行下到26米深的地下作業面,查看工程進度。“學習貫徹十八大精神 加快北京軌道交通建設”,醒目的標語下,工人們正在緊張施工。7號線西接北京西站,東達焦化廠,全長23.67公裡,預計2014年底通車后將大大緩解南城地面交通壓力。得知7號線還是本市首條車輛、信號等核心系統全部實現國產化的軌道線路,郭金龍很高興。在了解到廣安門內站全部採取暗挖法、施工難度很大后,他叮囑施工團隊一定要確保安全,保質保量、高水平地完成建設任務。
隨后,郭金龍來到地鐵6號線平安裡站,坐上試運行列車查看沿線站點建成情況。寬敞明亮的站廳裡,售票、安檢等設備和相關工作人員已經全部到位。據介紹,年底就將正式投入運營的6號線第一次採用8節B型車大編組,時速提高20公裡,載客量提升三分之一,還創新實現了接觸網供電、信號系統和綜合監控系統深度集成等多項技術突破。它的開通,對北京加密路網,特別是對緩解地鐵1號線客流壓力和城市核心區東西向地面交通壓力至關重要。郭金龍囑咐有關部門,務必做好地鐵並網和地面公交與軌道線路的接駁,最大程度方便百姓出行。他說,我們決不回避交通擁堵的矛盾,要通過進一步落實公交優先戰略,著力去破解這個難題。
從上月20日開始,四惠交通樞紐投入試運行,郭金龍來到這裡,實地查看試運行效果。“立體換乘”是四惠交通樞紐的最大特色,乘客通過樞紐二層天橋及連廊,不出室外,即可一站式換乘地鐵、長途、公交,公交運營效率大大提高。一個月來,四惠交通樞紐日均客運量達到32萬人次,周邊交通擁堵明顯緩解。這樣的交通樞紐,北京目前已經建成10個,2015年前還將新建4個。郭金龍說,要按規劃穩步推進交通樞紐建設,使其在綜合客運交通體系中發揮更大作用,為市民提供安全、便捷、舒適的通行環境。
郭金龍在調研中強調,北京作為特大型城市,實現可持續發展,一定要解決好交通問題。他說,我們貫徹落實黨的十八大精神,就要以良好的精神狀態,面對難題迎難而上,在攻堅克難中實現可持續發展。我們要堅持以人為本的理念,堅持公交優先戰略,依靠技術創新、管理創新解決交通建設運營中遇到的問題,並在解決問題的過程中不斷提高自主創新能力,不斷提高工作水平和發展水平,實現首都的科學發展。
市領導趙鳳桐、陳剛、苟仲文一同調研。(記者 湯一原 王硯文)
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